鄭西客運(yùn)專線路基工后沉降監(jiān)測(cè)方案的探討

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　　針對(duì)鄭西客運(yùn)專線濕陷性黃土區(qū)路基工后沉降控制的特殊要求，分析采用既有2種路基工后沉降監(jiān)測(cè)方案存在的不足。根據(jù)光纖光柵傳感技術(shù)的發(fā)展和在土木工程監(jiān)測(cè)中的研究與應(yīng)用，探討光纖光柵傳感器沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在客運(yùn)專線濕陷性黃土區(qū)路基工后沉降監(jiān)測(cè)中應(yīng)用的可行性。研究結(jié)論：通過(guò)分析與探討，采用光纖光柵傳感器沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離(50 km)準(zhǔn)分布、多測(cè)點(diǎn)、多參量的測(cè)量，測(cè)量精度高，可精確測(cè)出小于0．1 mm(相對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn))的垂直位移的變化，適于長(zhǎng)期實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且不受電磁干擾。能滿足鄭西客運(yùn)專線濕陷性黃土區(qū)路基進(jìn)行長(zhǎng)期工后沉降監(jiān)測(cè)的要求。

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