加筋路基處治不均勻沉降模型試驗研究

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內(nèi)容簡介

　　通過室內(nèi)小比例模型試驗，模擬高速公路過渡段施工中經(jīng)常采用的土工格柵加筋路基，研究土工格柵加筋結(jié)構(gòu)能否有效控制高速公路過渡段的不均勻沉降。試驗共設(shè)計了不鋪設(shè)土工格柵、鋪設(shè)1層土工格柵在路基上、中、下位置、鋪設(shè)2層土工格柵在路基上中、中下、上下位置鋪設(shè)，以及鋪設(shè)3層土工格柵上中下位置，共8種工況，分析各種土工格柵加筋方案中路基的不均勻沉降和土工格柵的受力特性。試驗結(jié)果表明，土工格柵加筋路基可明顯調(diào)節(jié)過渡段的不均勻沉降，在路基的中部和上部鋪設(shè)2層土工格柵的加筋效果最佳。

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