青藏鐵路多年凍土區(qū)在氣溫變化和凍土蠕變條件下路基沉降模擬

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　　如何保持多年凍土區(qū)鐵路路基的穩(wěn)定性是重要的科學(xué)和實(shí)踐問題，針對(duì)多年凍土融沉、蠕變特性及可能的氣溫變化，選取青藏鐵路典型路基斷面，計(jì)算了多年凍土路基的溫度場(chǎng)，模擬了多年凍土區(qū)路基修建后10 a內(nèi)路基中溫度的擾動(dòng)及回復(fù)狀況，并通過路基溫度場(chǎng)與變形場(chǎng)的耦合，模擬了多年凍土路基在修建后前3 a的沉降變形，結(jié)果表明：在路基修建過程中對(duì)凍土產(chǎn)生的熱擾動(dòng)需要10 a時(shí)間才會(huì)回凍，路基下融化土體在上部荷栽作用下不斷地發(fā)生固結(jié)壓密，在路基修建后3 a內(nèi)地基土的融化壓縮沉降逐漸完成。

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