青藏鐵路多年凍土區(qū)橋涵設(shè)計(jì)與施工

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　青藏高原自然環(huán)境惡劣，鐵路穿越多年凍土區(qū)長(zhǎng)達(dá)550 km，為確保鐵路建成后的運(yùn)營(yíng)安全，橋涵設(shè)計(jì)和施工必須采取特殊的處理措施．青藏鐵路的橋涵應(yīng)從結(jié)構(gòu)、材料、工藝等方面，研究施工簡(jiǎn)便、耐久性好、維護(hù)量少的結(jié)構(gòu)形式．提高結(jié)構(gòu)耐久性的構(gòu)想和途徑主要從混凝土材料、橋涵結(jié)構(gòu)，墩臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，基礎(chǔ)類(lèi)型，合理的施工工藝等方面進(jìn)行研究．根據(jù)青藏鐵路多年凍土區(qū)特殊的地理位置及氣候條件，研究采用青藏線(xiàn)耐久梁及免維護(hù)圓柱面(YZM)支座．橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，旋挖鉆(干法)成孔工藝；涵洞采用拼裝式矩形涵，基坑采取爆破開(kāi)挖，快速施工．常規(guī)的混凝土墩臺(tái)、基礎(chǔ)不能滿(mǎn)足多年凍土區(qū)凍融循環(huán)的要求，研究采用“低溫、早強(qiáng)耐久混凝土”，其抗凍融循環(huán)次數(shù)達(dá)300次．

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