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某水利樞紐拆建泵站工程施工組織設(shè)計(jì)方案
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1、工程概況
1.1 工程地點(diǎn)
南京市××水利樞紐拆建泵站工程位于南京市××區(qū)境內(nèi),是滁河中下游防洪治理的重要控制工程之一。
1.2水文氣象和工程地質(zhì)
本工程地段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。雨水充沛,氣候溫和,光照充足,四季分明。多年平均氣溫15.1℃,最高氣溫40.7℃,最低氣溫-16.3℃,但高于35℃及低于-10℃的酷暑和嚴(yán)寒天氣較短。年平均風(fēng)速3.1米/秒,有臺(tái)風(fēng)時(shí),定時(shí)風(fēng)速可超過(guò)20米/秒,日照率50%.
本工程位于滁河流域內(nèi),根據(jù)資料顯示,樞紐上下游河道有輕微的淤積;滁河與長(zhǎng)江相通,長(zhǎng)江在此河段受海洋潮汐影響,滁河因此也受潮汐影響,但無(wú)海水倒灌,每月農(nóng)歷初三和十八位大潮日,年內(nèi)6~9月為高潮期,1972年以來(lái)最低潮位1.71米(1982年1月18日)最高潮位為9.39米(1996年8月1日)。
本工程地質(zhì):××樞紐建筑物的主要特力層為中風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖,具有一定的溫水澎脹,失水收縮的特性,具有特殊的物理力學(xué)性質(zhì)。
1.3工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):二等。
1.4對(duì)外交通條件
對(duì)外交通情況良好,經(jīng)過(guò)××樞紐的公路為××區(qū)直接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地之間的交通干道,道路條件較好,路面為寬7m的黑色路面,道路上的橋梁等級(jí)基本達(dá)汽-20.××船閘通航能力為300T級(jí),在一般條件下可常年通航。
1.5工程內(nèi)容
工程內(nèi)容包括:泵房及其上部結(jié)構(gòu)、進(jìn)水前池、泵站抽引進(jìn)水閘、上下游護(hù)底護(hù)砌、護(hù)坡、泵站兩側(cè)翼墻、抽排進(jìn)水閘、泵房?jī)蓚?cè)導(dǎo)流隔堤、上下游滁堤護(hù)砌;以及機(jī)電、金屬結(jié)構(gòu)、水電安裝等,以及一期上下游圍堰的度汛加固、隔堤的度汛加固和完工后的拆除等。
1.6工期
?。?)根據(jù)招標(biāo)文件要求,本工程工期為:20××年2月18開(kāi)工,20××年5月30日前完成抽引進(jìn)水閘及其下游河道護(hù)砌工程,具備擋水度汛條件。20××年10月30日前工(泵站部分調(diào)試除外)。
(2)經(jīng)認(rèn)真研究招標(biāo)文件,結(jié)合工程實(shí)際情況,計(jì)劃提前5天完工,即20××年5月25日前完成抽引進(jìn)水閘及其下游河道護(hù)砌,20××年10月25日前完成除泵站調(diào)試外的全部工程。
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