2012一級建造師《公路工程》：施工測量方法和工作要求

　　1B411051  熟悉公路工程施工測量方法和工作要求

　　中線放樣的方法和要求

　　1） 路基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等。高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。

　　2） 中線放樣時，應注意路線中線與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，進行處理。

　　3） 設計圖紙和實際放樣不符時，應查明原因后進行處理。

　　4） 測量放樣方法。

　　（1） 傳統(tǒng)法放樣

　?、偾芯€支距法：在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點為直角坐標原點，計算出待放點x、y坐標，進行放樣的一種方法。

　?、谄欠ǎ涸跊]有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點為極坐標極點，計算出待放點偏角△、和距離d，進行放樣的一種方法。

　?。?）坐標法放樣

　　根據(jù)設計單位布設的導線點和設計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法。

　　全站儀架設在第n號導線點，后視第n-1號導線點或者第n+1號導線點，計算出兩導線點所組成的邊與儀器所在點和待放點所組成的邊的夾角α及儀器所在點和待放點之間的距離d，利用全站儀進行放樣。

　?。?）GPS-RTK技術放樣

　　GPS載波相位差分技術又稱為RTK技術，是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標 ，并達到厘米級的精度。觀測時基準站通過數(shù)據(jù)鏈實時將其載波相位觀測量及基準站坐標信息一同轉送給流動站。流動站接受GPS衛(wèi)星的載波相位和來自基準站的載波相位 ，并組成相位差分觀測值進行實時處理，解算出厘米級的定位結果。

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