2015年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》模擬題8

　　1．[背景材料]：
　　某施工單位，承包了一條全長48．7km的二級公路，設(shè)計車速為60km／h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：
　?。?）對下承層進行清掃，底面層施工時在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。
　?。?）試驗段開工前一個月安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好試驗人員報項目技術(shù)負責(zé)人審核。
　　（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。
　　[問題]：
　　（1）逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當?如不妥當，請改正。
　?。?）對瀝青路面混合料的運輸有何要求?
　　[答案]：
　　（1）施工過程中出現(xiàn)情況的不妥之處：
　　情況（1）不妥。正確做法：對下承層進行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。（教材第39頁）
　　情況（2）不妥。正確做法：試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好試驗人員后報請監(jiān)理工程師審核。（教材第35頁）
　　情況（3）不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。（教材第35頁）
　　（2）對瀝青路面混合料的運輸要求：
　　1）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。
　　2）運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防黏薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。
　　3）已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。（教材第35頁）

　　2．[背景材料]：
　　某二級公路施工項目，全長52 3km，設(shè)計車速為60km／h，路面面層采用水泥混凝土路面，施工采用滑輪式攤鋪機進行施工。具體的施工方法和問題的處理如下：
　?。?）施工中采用塑料模板；
　?。?）混凝土抗壓強度達到6 0MPa時拆除模板；
　　（3）確定了最佳拌合時間進行拌合；
　?。?）在混凝土攤鋪前做了大量的準備工作；
　?。?）經(jīng)檢查，混凝土人模前的坍落度為±2cm；
　　（6）采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面；
　　（7）采用切縫機清除接縫中夾雜的砂石等后，做了灌漿處理。
　　[問題]：
　?。?）采用滑輪式攤鋪機進行施工是否正確?如不正確，應(yīng)采用何種施工機械?
　?。?）該工程中具體的施工方法和對問題的處理有何不妥?并改正。
　?。?）應(yīng)根據(jù)什么確定水泥混凝土的最佳拌合時間?
　?。?）進行混凝土面層鋪筑前的準備工作有哪些?
　　（5）灌縫時，對填縫料的養(yǎng)生期有何規(guī)定?
　　答案：（教材第41頁）
　　（1）不正確。應(yīng)該選用軌道式攤鋪機進行施工。
　?。?）該工程中具體的施工方法和對問題的處理的不妥之處如下：
　　1）不妥之處：施工中使用塑料模板。
　　正確做法：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應(yīng)使用木模板和塑料模板等易變形的模板。
　　2）不妥之處：混凝土抗壓強度達到6．0MPa時拆除模板。
　　正確做法：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8．0MPa時方可進行。
　　3）不妥之處：混凝土人模前的坍落度為±2cm。
　　正確做法：混凝土入模前，應(yīng)檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范圍內(nèi)。
　　4）不妥之處：采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面。
　　正確做法：當一次鋪筑寬度大于4．5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫。
　　（3）應(yīng)根據(jù)拌合物的黏聚性、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時間。
　?。?）進行混凝土面層鋪筑前的準備工作有：模板的加工與制作測量放線、導(dǎo)線架設(shè)、模板支立、鋪設(shè)軌道、攤鋪機就位和調(diào)試。
　?。?）灌縫時，對填縫料的養(yǎng)生期的規(guī)定：
　　1）常溫施工式，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h；
　　2）加熱施工式，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h；
　　3）灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

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