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卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)的制作與原理有哪些?
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卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)的制作與原理有哪些?
垂直運(yùn)輸機(jī)械是建筑施工現(xiàn)場(chǎng)常用的物料運(yùn)輸工具,這較為普遍地存在著一個(gè)安全隱患——其卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)缺少或門(mén)未關(guān),形同虛設(shè),對(duì)施工作業(yè)人員的安全帶來(lái)較大危險(xiǎn)。做好垂直運(yùn)輸設(shè)備卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén),已是安全監(jiān)管部門(mén)及施工企業(yè)等各有關(guān)部門(mén)不可忽視的問(wèn)題,必須給予認(rèn)真監(jiān)督落實(shí),確保施工作業(yè)人員的安全。
這里,給大家推薦一種能自動(dòng)啟閉的卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)。如圖1所示,這種卸料平臺(tái)防護(hù)門(mén)既簡(jiǎn)單,又實(shí)用,其最大特點(diǎn):它能自動(dòng)開(kāi)啟與關(guān)閉防護(hù)門(mén)。
按圖1制作安裝過(guò)程注意事項(xiàng):①防護(hù)門(mén)下桿12采用L30×30角鐵或方管,以便有足夠的寬度安裝可轉(zhuǎn)支重桿10;②可轉(zhuǎn)支重桿10的轉(zhuǎn)軸孔兩端重量應(yīng)基本相等,用鉚釘18鉚實(shí)后,可轉(zhuǎn)支重桿10能在如圖1中A與B位置間≥90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);③4只導(dǎo)向圈9與2根導(dǎo)向桿7之間的間隙應(yīng)以5~8mm為宜;④壓縮彈簧20應(yīng)固定或焊接于防護(hù)門(mén)支座19上;⑤防護(hù)門(mén)1包括其上附件整體重量應(yīng)略大于配重鐵棒6的重量,使防護(hù)門(mén)能克服滑輪4與鋼絲繩3及導(dǎo)向圈9與導(dǎo)向桿7之間的磨擦,而自由下落;⑥可彎曲提升桿16的材料宜采用廢舊振動(dòng)棒的半剛性橡皮外殼,用鐵絲綁扎于吊籃頂面兩側(cè),伸出吊籃端部應(yīng)適當(dāng),約20~30cm左右,借助可轉(zhuǎn)支重桿10以剛好能支起防護(hù)門(mén)1為宜,⑦H為吊籃底板面與頂板面之間的高度。
工作原理:當(dāng)某一樓層需要卸料時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)支重桿10到如圖1中A位置,垂直運(yùn)輸設(shè)備的吊籃上升到該樓層處,可彎曲提升桿16借助可轉(zhuǎn)支重桿10將該層平臺(tái)防護(hù)門(mén)1升起,當(dāng)?shù)趸@底板面與卸料臺(tái)木板13相平時(shí),防護(hù)門(mén)下桿12與吊籃頂板同步高,便于人員進(jìn)出吊籃卸料。卸料完畢,吊籃有向上或向下兩種情況;①如吊籃向上繼續(xù)提升,防護(hù)門(mén)1亦同步向上提升,上升約20cm左右,防護(hù)門(mén)上桿兩端擋塊15與防護(hù)橫梁2相碰,防護(hù)門(mén)1停止向上,而吊籃繼續(xù)向上,吊籃頂部?jī)蓚?cè)可彎曲提升桿16彎曲,滑落可轉(zhuǎn)支重桿10,防護(hù)門(mén)1失去支撐力沿導(dǎo)向桿7自由下降,當(dāng)防護(hù)門(mén)1下桿12距料臺(tái)面約60cm左右,兩端與防護(hù)站支座19上壓縮彈簧20發(fā)生碰撞,壓縮彈簧20在外力作用下,發(fā)生上下阻尼振動(dòng),直到靜止,防護(hù)門(mén)1關(guān)閉。②如吊籃不是向上,而是向下運(yùn)行,防護(hù)門(mén)1克服摩擦與吊籃同步下降,到達(dá)距料臺(tái)面高60cm左右,兩端平穩(wěn)壓縮防護(hù)支座隨吊籃下降,而自動(dòng)關(guān)閉。
使用過(guò)程注意事項(xiàng):①在導(dǎo)向桿7上宜適當(dāng)涂一些潤(rùn)滑油脂;②平臺(tái)不卸料情況下,可轉(zhuǎn)支重桿10使之處在圖1中B位置上。
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