隧道無砟軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書20p

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本作業(yè)指導(dǎo)書適用于蘭渝鐵路蘭州樞紐工程長壽山隧道CRTS I型雙塊式無砟軌道排架法施工
四、作業(yè)準(zhǔn)備
1、內(nèi)業(yè):組織技術(shù)人員及作業(yè)工人認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖，熟悉技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，制定安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案，對作業(yè)工人進(jìn)行技術(shù)交底并進(jìn)行崗前技能培訓(xùn)，考核合格方可持證上崗。
2、外業(yè)：施工中涉及的各種現(xiàn)場數(shù)據(jù)、外部技術(shù)數(shù)據(jù)的移交、收集、整理。完成砼實(shí)驗(yàn)及相關(guān)資料，材料進(jìn)場、各種儀器、設(shè)備檢測標(biāo)定，人員進(jìn)場。平面控制網(wǎng)測設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)，隧道調(diào)平層驗(yàn)收。
五、技術(shù)要求
1、雙塊式整體道床主要由鋼軌、扣件、軌枕、道床板等組成。雙塊式整體道床采用現(xiàn)澆C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬度2.8m，軌下截面厚260mm,軌道結(jié)構(gòu)高度515mm,直線地段道床板頂面設(shè)置2%的橫向人字型排水坡。
2、鋼軌
焊接用鋼軌采用60kg/m、100m定尺長、U71Mn全長淬火無螺栓孔新鋼軌。廠焊長鋼軌長度為500m。一次鋪設(shè)無縫線路，預(yù)留75kg/m鋼軌條件。
3、扣件
采用WJ-8A型彈性分開式扣件（研線0604A），過渡段有碴軌道基本軌采用彈條Ⅱ型扣件，輔助軌采用“研線0607”型扣件。
4、軌枕
采用SK-2型雙塊式軌枕，圖號：肆軌-0803-1，廠內(nèi)預(yù)制。軌枕間距650mm。過渡段無碴軌道部分采用SK-2型過渡段雙塊式軌枕（肆軌-0803-2），有砟軌道部分采用“SW-Ⅲ型”軌枕（研線0014型）。
5、曲線超高設(shè)置
長壽山隧道按最大設(shè)計(jì)行車速度120km/h設(shè)置曲線超高，半徑800m曲線超高設(shè)置為95mm,半徑5000m曲線超高設(shè)置為20mm，半徑6000m曲線超高設(shè)置15mm，半徑7000m曲線超高設(shè)置為15mm。超高在道床板上設(shè)置，采用外軌抬高方式，超高過渡在緩和曲線全長范圍內(nèi)線性過渡。
5、道床板絕緣
道床板不做綜合接地設(shè)計(jì)，在縱橫向鋼筋搭接處（含軌枕桁架鋼筋）加設(shè)絕緣卡隔開鋼筋，以解決縱橫向鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣問題，絕緣電阻應(yīng)大于1012Ω，滿足軌道電路傳輸要求。在道床板混凝土澆筑前進(jìn)行軌道電路傳輸距離的測試檢查。
6、無砟軌道排水
雙線隧道內(nèi)無砟軌道道床線間排水流向線路中心排水溝槽內(nèi)，兩側(cè)排水匯入隧道排水溝。
7、過渡段
有砟軌道與無砟軌道的過渡在隧道內(nèi)完成，整體道床兩端過渡段各長25m，有砟軌道范圍為19.8m，無砟軌道范圍為5.2m。
基礎(chǔ)過渡方式：在無砟軌道起、終點(diǎn)14m范圍內(nèi)道床板與隧道仰拱填充層之間布置10排Φ25鋼筋錨栓，以加強(qiáng)道床板與仰拱填充層之間的聯(lián)接。每排4個(gè)，排間距1.30m（可微調(diào)，使預(yù)埋鋼筋在相鄰兩塊軌枕之間），錨栓應(yīng)避開道床鋼筋。
軌道過渡：在基本軌之間設(shè)置50kg/m輔助軌，長度25m, 有砟軌道范圍為19.8m，無砟軌道范圍為5.2m。
8、根據(jù)砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，縱向受力筋要進(jìn)行搭接，綁扎長度不小于70cm,相鄰接頭錯(cuò)開距離不小于1m,焊接長度：單面焊不小于20cm,雙面焊：10cm.焊縫寬度不小于4mm,同一截面接頭數(shù)量不超過總數(shù)量50%。
9、道床板模板安裝允許偏差：模板頂面高程允許誤差：+5mm,頂面寬度：+5mm,中線偏差：2mm