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塔吊安拆專項施工方案8p
1、 根據工程實際情況,設置一臺塔吊,型號為QTZ-40,位于本工程西側。(詳見平面布置圖)
2、 基礎承載力大于200KN/m2,鋼筋深度大于1.3米,基礎上的四根錨柱傾斜度和平整度誤差小于1/500(基礎頂面水平度小于1/500)。
3、 塔機用電獨立設置配電箱,并設置在離塔機5米處。
4、 地基周圍,已清理場地,平整障礙物。
三、塔機安拆
(一)、資源配置
1、 配置12T汽車吊1臺,以及各類吊具、吊索。
2、 人員配置:指揮1名,塔機司機1名,電工1名,安裝人員數名。
(二)、組裝
1、 把第一節(jié)標準節(jié)吊裝在中間四根錨柱上,標準節(jié)有踏步的一面在進出面,并應與建筑物垂直。
2、 將第二節(jié)標準節(jié)裝在第一節(jié)標準節(jié)上,注意踏步應上下對準。
3、 組裝套架,套架上有油缸的面應對準標準節(jié)上有踏步的面,并架套上的爬爪擱在基礎節(jié)最下面的一個踏步上。
4、 組裝上、下支座、回轉機構、回轉支承、平臺等成為一體,然后整體安裝在套架上,并連接牢固。
5、 安裝塔帽,用銷軸與上支座連接,塔帽的傾斜面與吊臂在同一側。
6、 吊裝平衡臂,用銷軸與上支座連接,吊一塊2T的配重設于從平穩(wěn)臂尾部往前數的第三位置上。
7、 吊裝司機室,接通電源。
8、 在地面拼裝起重臂、小車、吊籃,吊臂拉桿連接后應固定在吊臂上弦桿的支架上。
9、 用汽車吊把吊臂整體平穩(wěn)地吊起就位,用銷軸和上支座連接。
10、穿繞起升鋼絲繩,安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接,松弛起升機鋼絲繩,把起重臂緩慢放平,使拉桿處于張緊狀態(tài),并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。
11、 安裝平衡配重,位置從尾部起按下列位置排放,(總重12.5T)。1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T
12、張緊變幅小車鋼絲繩。
(三)、升塔(液壓頂升機構)
1、 將起重臂轉到引入塔身標準節(jié)的方向(即引進橫梁的正方向)。
2、 調整好爬升架導輪與塔身立柱之間的間隙,以3-5mm為宜,當標準節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后,用吊鉤在吊一個標準節(jié)上升到高處,移動小車的位置(小車約在距回轉中心10m處),具體位置可根據平衡狀況確定,使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置,然后卸下支座與標準節(jié)相連的8個高強度連接螺栓。
3、 將塔機套架頂升,使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標準節(jié)的空間。
4、 拉動引進小車,把標準節(jié)引到塔身的正上方,對準連結螺栓孔,縮回油缸使之與下部標準節(jié)壓緊,并用螺栓連接起來。
5、 以上為一次頂升加節(jié)過程,當需連續(xù)加節(jié)時,可重復上述步驟,但在安裝完3個標準節(jié)后,必須安裝下部4根加強斜撐,并調整使4根撐桿均勻受力,方可繼續(xù)升塔和吊裝。
6、 在加節(jié)過程中,嚴禁起重臂回轉,塔機下支座與標準節(jié)之間的螺栓應連結,但可不擰緊,有異常情況應立即停止頂升。
(四)、調試
待升塔完畢后,調試好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉限位,保證各限位靈敏、可靠,具體由電工負責調試。
(五)、拆除
1、 調整爬升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜,吊一節(jié)標準節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心10m處,使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置,然后卸下支座與塔身連接的8個高強度螺栓。
2、 將活塞桿全部伸出,當頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上,卸下塔身與塔身的連接螺栓,稍升活塞桿,使上、下支座與塔身脫離,推出標準節(jié)至引進橫梁外端,接著縮會全部活塞桿,使爬爪擱在塔身的踏步上,然后再伸出全部活塞桿,重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上,縮回全部活塞,使上、下支座與塔身連接,并插上螺栓。
3、 以上為一次塔身下降過程,連續(xù)降塔時,重復以上過程。
4、 拆除時,必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。
5、 當塔機降至地面(基本高度)時,用汽車吊輔助拆除,具體步驟如下:
配重吊離(留一塊配重,即平衡從尾部數起的第三個位置)平衡臂—拆除起重臂(整體)至地面—吊離最后一塊配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除(包括拆除電源和司機室)—爬升套、斜撐桿拆除—拆除第三節(jié)標準節(jié)。
(六)、附墻裝置的按拆原則:
當塔機高度超過獨立高度時,就要加裝附墻裝置進行附著,
1、 在升塔之前,要嚴格執(zhí)行先裝后升的原則,即先安裝附墻裝置,在進行升塔作業(yè),當自由高度超過規(guī)定高度時,先加裝附墻裝置,然后才能升塔。
2、 在降塔拆除,也必須嚴格遵守先降后拆的原則,即當爬升套降到附墻不能在拆塔時,才能拆除附墻,嚴禁先拆附墻后降塔。
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