河道護(hù)岸應(yīng)急工程施工技術(shù)標(biāo)42p

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河道護(hù)岸應(yīng)急工程。新建蕰藻浜護(hù)岸980m，土方開挖14900M3施工范圍內(nèi)所有工作內(nèi)容。
2、施工地理位置
1）本工程位于吉昌東路橋東段和先鋒橋東段。
3、編制依據(jù)及原則
3.1施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)：
《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50286-98
《水工擋土墻設(shè)計(jì)規(guī)范》 SL379-2007
《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 SL191-2008
《水工建筑物荷載設(shè)計(jì)規(guī)范》 DL5077-1997
等現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
3.2編制原則：
1）遵循招標(biāo)文件條款的原則，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、編制、規(guī)范、科學(xué)組織施工，確保工程質(zhì)量及進(jìn)度。
2）堅(jiān)持實(shí)事求是原則，一切從實(shí)際出發(fā)的原則，在制定施工方案中根據(jù)本公司施工能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平、科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高質(zhì)量、快速度完成本項(xiàng)目工程。
3）施工全過程嚴(yán)格管理的原則。
4）堅(jiān)持積極推廣“四新”成果的原則，在各工序施工中，對于能提高工程質(zhì)量、施工進(jìn)度降低成本的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備要積極采用并推廣，提高工程施工的科技含量。
5）專業(yè)化施工作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，合理調(diào)配，以求達(dá)到整體優(yōu)化的目的。
4、工程目標(biāo)：
工期目標(biāo)：工程工期為120日歷天,具體以業(yè)主委托為準(zhǔn)。計(jì)劃開工2013年12月30日
質(zhì)量目標(biāo)：一次驗(yàn)收合格
安全目標(biāo)：無人員傷亡事故。




第二章：主要分部分項(xiàng)工程施工方案
1、土方工程
土方工程作為總體工程的一個(gè)重要組成部分，其施工進(jìn)度直接決定著工程總體進(jìn)度，其土方平衡是否合理直接影響工程的成本，經(jīng)認(rèn)真分析招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及勘察施工現(xiàn)場，詳細(xì)制定了土方施工方案，主要包括土方平衡及土方開挖與回填等方面內(nèi)容，用于指導(dǎo)施工，確保按期、保質(zhì)、保量完成土方施工任務(wù)。
1.1土方工程量分部
本項(xiàng)目土方部分包括挖方與填方兩大部分：
1）挖方部分包括河道挖方及結(jié)構(gòu)挖方，河道挖方主要指新開河道斷面挖方，結(jié)構(gòu)挖方主要指擋土墻基礎(chǔ)的挖方。
2）填方部分主要是結(jié)構(gòu)填方，
1.2土方的平衡與調(diào)配
1）土方的平衡與調(diào)配原則
①挖方與填方基本達(dá)到平衡，減少重復(fù)倒運(yùn)。
②挖填方量與運(yùn)距的乘積之和盡可能為最小，即總土方運(yùn)輸量或運(yùn)輸費(fèi)用最小。
③好土應(yīng)用在回填密實(shí)度要求較高的地區(qū)，以避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。
④取土或棄土應(yīng)盡量不占或少占農(nóng)田，棄土盡可能有規(guī)劃地造田。
⑤分區(qū)調(diào)配應(yīng)與全場調(diào)配相協(xié)調(diào)，避免只顧局部平衡，任意挖填而破壞全局平衡。
⑥調(diào)配應(yīng)與地下構(gòu)筑物的施工相結(jié)合，地下設(shè)施的填土，應(yīng)留土后填。
⑦選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向、運(yùn)輸路線、施工順序，避免土方運(yùn)輸出現(xiàn)對流和亂流現(xiàn)象，同時(shí)便于機(jī)具調(diào)配、機(jī)械化施工。
2）土方的平衡與調(diào)配步驟及方法
①本工程挖方區(qū)及填方區(qū)為各個(gè)斷面的河道及護(hù)岸挖方與結(jié)構(gòu)填方，基坑挖方與結(jié)構(gòu)填方，填方區(qū)為各個(gè)斷面的結(jié)構(gòu)填方。因此，本工程的土方的平衡與調(diào)配為各個(gè)斷面本身的挖填方平衡與調(diào)配。
②各斷面土方采用以河道中心線兩側(cè)對稱施工，根據(jù)各斷面本身平衡調(diào)配的原則，土方施工采用挖掘機(jī)開挖，推土機(jī)向河口線外側(cè)推土。
③按土方測量斷面，精確計(jì)算各斷面土方量。根據(jù)計(jì)算土方量，除去用于結(jié)構(gòu)填方土料外其余就地平整。
1.3土方挖填技術(shù)措施
1）土方施工測量
根據(jù)測設(shè)的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，測繪工程區(qū)域地形圖（1:200）作為后期土方挖、填方工程量結(jié)算依據(jù)。
所有測設(shè)的原始記錄、計(jì)算成果和繪制的圖幅，特別是隱蔽工程的資料，均將及時(shí)整理、分類、編冊，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。
2）土方開挖
本工程土方主要集中在河道開挖，開挖采用反鏟挖土機(jī)以河道斷面中心線為準(zhǔn)左右岸對稱進(jìn)行，開挖順序從兩端向中間施工。每個(gè)斷面施工時(shí)，先開挖河道底部淤泥，再開挖邊坡土方。護(hù)岸土方開挖采用人工開挖整平，防止擾動原狀土，以保持土體穩(wěn)定，特別注意護(hù)岸施工與挖土配合，開挖后及時(shí)進(jìn)行護(hù)岸砌筑。
護(hù)岸基槽土方開挖結(jié)束，將及時(shí)組織驗(yàn)槽，進(jìn)行護(hù)岸施工，防止基底土層受曝曬、雨淋擾動。
開挖過程中隨時(shí)校核基坑的軸線和開挖尺寸是否符合設(shè)計(jì)圖紙要求，確保開挖質(zhì)量?；娱_挖中嚴(yán)禁超挖，對于超挖部分按監(jiān)理工程師指示用同類材料填筑或用素砼補(bǔ)填。
3）土方填筑
填筑前將完成填筑部位的基礎(chǔ)清理和排水工作。
各工段采用進(jìn)占法從近向遠(yuǎn)施工，從低洼處開始，水平分層鋪土，逐層碾壓、檢查、驗(yàn)收，每層鋪土厚度嚴(yán)格控制在25cm-30cm范圍內(nèi)，由74KW推土機(jī)碾壓。為提高效率，加快進(jìn)度，保證質(zhì)量，碾壓機(jī)械與運(yùn)土機(jī)械配備比例以土料卸、鋪、壓工序連續(xù)進(jìn)行為原則合理確定。
土方填筑采用接近最優(yōu)含水量的土料，根據(jù)土料開挖方式裝、運(yùn)、卸流程以及氣象等條件對土料含水量進(jìn)行調(diào)整，采用加水或翻曬措施，使其含水量滿足要求后再進(jìn)行填筑。
分段填筑時(shí)，各段土方之間設(shè)立標(biāo)志。不得漏壓、欠壓和過壓，上下層分段位置將錯(cuò)開。臨近擋墻和建筑物處1-2m采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。
為保證土層之間結(jié)合良好，鋪土前將將壓實(shí)結(jié)合面刨毛1cm-2cm深。
填筑中將嚴(yán)格控制鋪土厚度及土塊粒徑，每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收合格后方可鋪筑上層土料。
分段碾壓時(shí)，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度，平行縱軸線方向不小于0.5m，垂直縱軸線方向不小于3m。
粘性土的鋪料與碾壓工序?qū)⑦B續(xù)進(jìn)行。如需短時(shí)間停工，其表面風(fēng)干土層將經(jīng)常灑水潤濕，保持含水量在控制范圍以內(nèi)。如需長時(shí)間停工，則根據(jù)氣候條件鋪設(shè)保護(hù)層，復(fù)工時(shí)予以清除，并檢查填筑面。
如填土出現(xiàn)“彈簧”、層間光面、層間中空、松土層或剪力破壞等現(xiàn)象時(shí)，將根據(jù)具體情況認(rèn)真處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，始準(zhǔn)鋪填新土。
1.4土方施工質(zhì)量控制措施
1）質(zhì)量控制原則：
在土方施工中將積極推行全面質(zhì)量管理，建立健全各級責(zé)任制，施工人員將對質(zhì)量負(fù)責(zé)，做好質(zhì)量管理工作，實(shí)行自檢、互檢、交接檢，并設(shè)立主要負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下的專職質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，采用班組初檢、施工隊(duì)復(fù)檢、專職質(zhì)檢員終檢的“三檢制”程序進(jìn)行。
質(zhì)檢人員與施工人員都將樹立起“質(zhì)量第一”的觀念，加強(qiáng)過程控制，通過控制每一道工序的操作質(zhì)量，確保工程總體質(zhì)量。
嚴(yán)格按國家和部頒的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、工程設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)要求以及施工方案組織實(shí)施，質(zhì)量檢查部門對所有取樣檢查部位的平面位置、高程、檢驗(yàn)結(jié)果等均將如實(shí)記錄，并逐班填寫質(zhì)量報(bào)表，分送有關(guān)部門和負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢資料都將妥善保存，防止丟失，嚴(yán)禁自行銷毀。
施工過程中，對每班出現(xiàn)的質(zhì)量問題、處理經(jīng)過及遺留問題，在現(xiàn)場交接班記錄本上將詳細(xì)寫明，并由值班技術(shù)人員簽字，作為施工質(zhì)控的原始記錄。
2）填筑質(zhì)量檢查：
填筑施工將按規(guī)范要求進(jìn)行下列項(xiàng)目檢查：
①各填筑部位的土料質(zhì)量。
②每層鋪土前，壓實(shí)土體表面刨毛，灑水潤濕情況。
③鋪土厚度和碾壓參數(shù)。
④隨時(shí)檢查碾壓情況，以判斷含水量、碾重等是否適當(dāng)。
⑤有無層間光面、剪力破壞、彈簧土、漏壓或欠壓、裂縫等。
⑥與岸坡、剛性建筑物等的壓實(shí)方法及施工質(zhì)量。
⑦碾壓機(jī)具規(guī)格、重量。
土方填筑壓實(shí)控制指標(biāo)采用干容重、含水量。
壓實(shí)重量控制除在每個(gè)壓實(shí)段有代表性地點(diǎn)取樣檢查外，尚將在所有壓實(shí)可疑處（如土料含水量過高過低、土質(zhì)可疑、碾壓厚度不勻等）及填筑土體所有結(jié)合處（如與基礎(chǔ)、岸坡、剛性建筑物結(jié)合處，縱橫向接縫等）抽查取樣、測定干容重、含水量。
余方棄置工程
采用挖掘機(jī)從淤泥運(yùn)輸船上挖掘，再用裝載機(jī)裝載至密封運(yùn)輸汽車上運(yùn)走。減少淤泥運(yùn)輸船的運(yùn)輸時(shí)間，保證挖泥船的連續(xù)施工。
配備兩套施工機(jī)械設(shè)備及兩班作業(yè)人員，運(yùn)輸汽車與裝載機(jī)、挖掘機(jī)均采用兩班工作制，保證淤泥堆放現(xiàn)場不余留大量的淤泥而影響其他施工單位的施工作業(yè)，
配備施工機(jī)械的燃料供應(yīng)、維修等技術(shù)組，保證施工機(jī)械的良好工作性能。
2、漿砌塊石擋土墻工程
2.1選料：石料要經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)范規(guī)定，要求在水中浸透后的強(qiáng)度不低于50 MPA，寬度和厚度不小于200 mm。
2.2砂漿拌制：沙漿采用磅秤計(jì)量、機(jī)械拌和、小推車運(yùn)輸。拌和時(shí)嚴(yán)格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。
砌筑：砌筑前先用木桿及細(xì)鐵絲按設(shè)計(jì)坡度掛線，并進(jìn)行復(fù)核，無誤后才可砌筑。采用擠漿法砌筑，由下往上進(jìn)行砌筑，分層分段進(jìn)行，每層厚30～50 cm，分段點(diǎn)設(shè)在沉降或伸縮縫的位置，且漿砌的塊石要相互錯(cuò)縫，嵌擠緊密，坐實(shí)不松動。分層砌筑時(shí)，先砌角石，然后砌邊石和面石，然后填腹石。面石進(jìn)行加工達(dá)到粗料石標(biāo)準(zhǔn)，漿砌時(shí)長短相間并與腹石咬緊，上下層豎縫錯(cuò)開，距離應(yīng)不小于8 cm，砂漿飽滿，漿砌灰縫應(yīng)不大于4 cm，也不小于1 cm。
（3）漿砌石施工：砌石時(shí)先在基礎(chǔ)面鋪設(shè)一層5cm厚砂漿，擋墻還要每隔5m按砌石斷面用4分板做好坡架，以控制好砌體的斷面尺寸。砂漿鋪設(shè)好后隨
即進(jìn)行漿砌石施工，做到隨鋪隨砌。砂漿根據(jù)砂漿配合比用砂漿攪拌機(jī)拌和；砌石體采用鋪筑法砌筑，砂漿稠度控制在30～50mm。砌體分皮臥砌、上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌。石塊間較大的空隙先填砂漿，后用碎塊或片石嵌實(shí)。砌體每日的砌筑高度控制在1.2m以下，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫和排水孔。
（4）水泥砂漿勾縫：水泥砂漿勾縫作為防滲體時(shí)，勾縫砂漿用細(xì)砂和較小的水灰比，灰砂比控制在1:l至1:2之間。防滲用砂漿采用425#以上的普通硅酸鹽水泥。清縫在料石砌筑24h小時(shí)后進(jìn)行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2倍，勾縫前將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。勾縫砂漿單獨(dú)拌制，嚴(yán)禁與砌體砂漿混用。當(dāng)勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持21天，在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和震動。