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某客運專線防洪防汛方案

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我段負責建設XX客運專線XX段TJI標段DK1062+829.44~DK1066+
325.00段鐵路工程，沿線橋梁工程XX特大橋5#、6#墩基礎形式為擴大基礎，8#、9#墩位于河道內(nèi)，8#、9#墩基礎形式為擴大基礎，擴大基礎的挖深較大，最高挖深約為8~10m；宋家咀大橋橋位平面位置較其周邊位置低，其產(chǎn)生積水現(xiàn)象，其3#、4#、5#、6#墩基礎為擴大基礎，基坑開挖深度大；陳家灣大橋3#墩原位于以天然河溝中；大灣大橋9#、10#墩位于以天然河溝旁，現(xiàn)鉆孔方式為沖擊鉆成孔；DK1063+585~DK1063+720段路基為挖方段路基，開挖高度最高為22m左右，原地面以下1.5m范圍內(nèi)為全風化角閃片麻巖，1.5m以下開挖地層巖性為強風化角閃片麻巖；DK1063+888.72~DK1063+
998.00段，DK1064+460~DK1064+660段，DK1065+065~DK1065+125段路基為挖方，開挖高度最高為21m；DK1065+655~DK1065+770段、DK1065+690~
DK1065+830段挖方路基開挖高度最高為18m左右。原地面以下1.5m范圍內(nèi)地質(zhì)巖性為粉性黏土，1.5m~3.5m為強風化角閃片麻巖，3.5m以下開挖地層巖性為強風化角閃片麻巖。路塹邊坡均為1：1.5。另外沿線設置7m寬的施工便道。
發(fā)布：2007-08-11 14:56    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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