大壩混凝土工程施工技術(shù)方案

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關(guān)鍵詞： 碾壓混凝土 混凝土運輸 混凝土澆筑

內(nèi)容簡介

　　(2) 高流態(tài)混凝土施工　　高流態(tài)混凝土施工部位為左沖砂孔引水鋼管底部及其它鋼筋密集的部位?！　仓椒ǎ撼B(tài)混凝土澆筑時在二期予留槽內(nèi)兩側(cè)方向已形成臺階狀，高流態(tài)澆高2.0m左右，其中先澆混凝土部分距鋼管底部予留1.0m左右，入倉手段：纜機(jī)配小型吊罐吊至倉位處，空間較小時，料口掛軟皮管，卸入溜槽，直接進(jìn)入高流態(tài)區(qū)域?？紤]混凝土的密實性、防止砼局部架空及其強(qiáng)度，在鋼管底部布設(shè)灌漿補(bǔ)強(qiáng)系統(tǒng)，灌漿主管采用Φ40塑料硬管，并引至壩后固定并加以保護(hù)，拔管成孔采用Φ20塑料軟管沿鋼襯外側(cè)壁敷設(shè)，用30cm長的Φ25塑料硬管定位，當(dāng)混凝土有一定強(qiáng)度時，拔出軟管成孔，并和灌漿主管連接，形成閉合回路，成孔間距按2m布置。由于高流態(tài)的水化熱較大，為防止產(chǎn)生裂縫，在此區(qū)域內(nèi)布設(shè)冷卻水管，材料采用Φ25的黑鐵管，間距按1.5m至2.0m控制，出口引至壩后。具體方案待施工時報監(jiān)理方批準(zhǔn)實施?！　?(3) 沖沙底孔孔口混凝土　　底孔混凝土與主壩混凝土同步施工，在孔口部位采用二級配、大塌落度混凝土進(jìn)行澆筑，混凝土運輸主要采用6m3罐吊運，30噸門機(jī)送料入倉。因在孔口周圍一個倉號有多種標(biāo)號混凝土、所以在混凝土澆筑時運輸車輛及混凝土吊罐必須掛料牌，以防止混淆，并根據(jù)混凝土標(biāo)號分界線，在模板上作出分界標(biāo)志后，進(jìn)行詳細(xì)的倉面澆筑工藝設(shè)計，并填寫混凝土倉面澆筑工藝設(shè)計圖表，典型倉面澆筑工藝設(shè)計圖表，報監(jiān)理工程師驗收批準(zhǔn)后進(jìn)行混凝土澆筑。為保證漸變段底部混凝土澆筑的密實性，漸變段模板底弧部位采用高流態(tài)混凝土澆筑。待底弧部位混凝土澆筑完成后，拆除底弧模板安裝鋼支撐，再進(jìn)行側(cè)弧及頂弧部位的澆筑。門槽二期混凝土澆筑模板采用1.5cm厚膠合板做面板，混凝土料運輸采用混凝土泵送料入倉。　　共46頁，編制于2013年

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