北京地鐵十號(hào)線軌道鋪設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)(2007年投標(biāo))

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　　工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及采取的對(duì)策　　3.1工程特點(diǎn)　　3.1.1工程量大、工期緊　　本合同段軌道鋪設(shè)工程為雙線9.25km，接觸軌安裝18.9km。業(yè)主要求軌通工期227日歷天，全部工程施工總工期334日歷天。工程量大，工期緊是本合同段工程施工的主要特點(diǎn)?！　?.1.2軌道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，種類多、特殊減振地段布置分散　　本合同段軌道結(jié)構(gòu)分為正線軌道、配線軌道、單開(kāi)道岔、交叉渡線、單渡線、特殊減振地段等多種形式，尤其特殊減振地段鋼彈簧浮置板道床布置分散，施工周期長(zhǎng)，是本合同段施工控制重點(diǎn)?！　?.1.3地下施工，作業(yè)面少，場(chǎng)地狹窄，施工受限制　　本合同段軌道工程全部為地下線，軌道工程材料和施工設(shè)備全部需要通過(guò)下料口，進(jìn)入地下進(jìn)行軌道鋪設(shè)作業(yè)，不僅作業(yè)面少，而且施工場(chǎng)地狹窄，施工機(jī)械設(shè)備的防塵減污難度大，是本合同段的突出特點(diǎn)?！　?.1.4制約與干擾因素多，施工協(xié)調(diào)配合范圍廣　　軌料、材料運(yùn)輸車輛排放的廢氣、噪聲污染、振動(dòng)及車流受到環(huán)境保護(hù)、交通狀況及沿線社區(qū)生產(chǎn)、生活的制約。地下建筑限界對(duì)軌道鋪設(shè)作業(yè)及施工空間和材料運(yùn)送的制約?！　≤壍拦こ淌┕ぶ?，需要頻繁與土建、車站裝修、通信信號(hào)、機(jī)電設(shè)備安裝等專業(yè)進(jìn)行施工協(xié)調(diào)配合，協(xié)調(diào)配合工作量大，范圍廣?！　?.2工程重點(diǎn)　　3.2.1鋼彈簧浮置板道床、整體道床單開(kāi)道岔及交叉渡線施工　　特殊減振地段鋼彈簧浮置板道床、整體道床單開(kāi)道岔及交叉渡線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布置分散，部件多，施工定位精度要求高，整體質(zhì)量控制難度大，施工周期長(zhǎng)，是制約軌道工程工期和質(zhì)量控制的重點(diǎn)。　　3.2.2各種道床結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換、過(guò)渡施工　　本合同段有多種道床斷面形式，包含地下線馬蹄形、圓形、矩形隧道整體道床；軌道結(jié)構(gòu)形式有普通短軌枕、鋼彈簧浮置板、道岔短軌枕、伸縮調(diào)節(jié)器短軌枕、接觸軌短軌枕等軌道形式；如何控制各種形式過(guò)渡段的工程質(zhì)量，保證軌道鋪設(shè)的精度，是軌道鋪裝施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)?！　?.2.3與各專業(yè)的接口及施工協(xié)調(diào)配合　　軌道工程施工與供電、信號(hào)及設(shè)備安裝等后續(xù)相關(guān)專業(yè)施工密不可分，做好與各專業(yè)接口的協(xié)調(diào)配合是保證工程施工順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的關(guān)鍵，為此在施工過(guò)程中，把與各專業(yè)接口的協(xié)調(diào)、配合施工等作為施工組織管理工作的重點(diǎn)。　　3.3工程難點(diǎn)　　3.3.1鋼軌接頭焊接　　本合同段的鋼軌接頭焊接全部在地下施工，由于地下施工場(chǎng)地狹窄，工作條件差，技術(shù)要求高，質(zhì)量控制難度較大，是本合同段質(zhì)量控制的關(guān)鍵。其焊前的型式試驗(yàn)、焊接過(guò)程中的參數(shù)控制、焊后處理等工序是鋼軌焊接質(zhì)量的控制點(diǎn)?！　?.3.2施工場(chǎng)地及周圍環(huán)境保護(hù)　　本合同段工程位于北京市區(qū)，大量的軌料、材料運(yùn)輸需要通過(guò)鬧市區(qū)和人口稠密地帶，運(yùn)輸中車輛排放的廢氣、噪聲污染、振動(dòng)及車流對(duì)周圍環(huán)境、交通及沿線社區(qū)生產(chǎn)、生活造成一定影響?！　∮绕涞叵率┕ぶ袡C(jī)械設(shè)備排放的廢氣、噪聲等污染的是本合同段工程施工環(huán)境保護(hù)和控制的難點(diǎn)?！　?.4針對(duì)工程重點(diǎn)和難點(diǎn)采取的主要對(duì)策和措施　　經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和對(duì)本合同段工程的研究及以往同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)工程的施工重點(diǎn)和難點(diǎn)采取以下對(duì)策和措施?！　?.4.1鋼彈簧浮置板道床的施工　　鋼彈簧浮置板道床施工，采用成熟的施工工藝和技術(shù)，并加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、廠家的聯(lián)系，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和培訓(xùn)工作，針對(duì)工程特點(diǎn)對(duì)操作工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，組織專業(yè)隊(duì)伍施工。積極同設(shè)計(jì)單位和供貨商配合，制定專題技術(shù)方案，保證全部減振器及相關(guān)服務(wù)(如工程設(shè)計(jì)、配合、運(yùn)輸、安裝調(diào)平指導(dǎo)、專用工具租用等)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求?！　≡谑┕み^(guò)程中加強(qiáng)過(guò)程檢測(cè)，分2次測(cè)設(shè)基標(biāo)，第一次設(shè)置用于控制浮置板基礎(chǔ)的混凝土施工。第二次設(shè)置用于控制浮置板頂升和軌道狀態(tài)的調(diào)整，提高軌道精度?！　?.4.2整體道床單開(kāi)道岔及交叉渡線的施工　　整體道床道岔采用現(xiàn)場(chǎng)架軌掛枕法提前預(yù)鋪方案，從下料口將道岔料倒送至施工地點(diǎn)后，人工進(jìn)行架軌，根據(jù)標(biāo)樁及設(shè)計(jì)圖綁扎鋼筋網(wǎng)，并按防迷流要求焊接，安裝鋼軌支撐架及軌距拉桿，逐件安裝道岔部件，調(diào)節(jié)支撐架，將部件精確就位。然后按順序分部吊掛短岔枕，分部調(diào)整?！　榱吮ＷC交叉渡線施工時(shí)定位準(zhǔn)確，便于調(diào)整，采取先鋪設(shè)中部的8個(gè)轍叉部分，再向其前后擴(kuò)展鋪設(shè)兩端四組單開(kāi)道岔的連接部分及轉(zhuǎn)轍部分的施工方案?！　?.4.3過(guò)渡段的施工　　熟悉各類道床的軌道結(jié)構(gòu)形式，按照設(shè)計(jì)布置軌道形式組織施工；加密基標(biāo)，縮短基標(biāo)控制距離，提高施工精度?！　?.4.4與其它專業(yè)的協(xié)調(diào)配合　　與其它專業(yè)經(jīng)常溝通，了解他們的施工情況，提前安排，為雙方創(chuàng)造良好的施工條件，減少相互間的干擾和矛盾；　　與供電、信號(hào)等相關(guān)專業(yè)施工單位緊密聯(lián)系，做好預(yù)留、預(yù)埋件施工；對(duì)己完工的設(shè)施注意保護(hù)，確保施工時(shí)不被破壞?！　?..　　2007年編制

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