北京地鐵軌道工程施工組織設(shè)計(jì)(軌排法鋪裝，投標(biāo))

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　　1.2 工程重點(diǎn)　　1.2.1 基標(biāo)復(fù)測(cè)及保護(hù)　　基標(biāo)復(fù)測(cè)和保護(hù)是軌道鋪設(shè)的基準(zhǔn)，尤其是基標(biāo)測(cè)設(shè)的精度將直接影響軌道鋪設(shè)質(zhì)量，特別是分層澆注控制的斷面和鋼彈簧浮置板道床，確?；鶚?biāo)的精確度，做好測(cè)量成果和數(shù)據(jù)整理工作，避免施工偏差，是軌道工程施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)之一?！　?.2.2 特殊減振地段及交叉渡線(xiàn)整體道床軌道施工　　本標(biāo)段特殊減振地段主要為鋼彈簧浮置板道床結(jié)構(gòu)。鋼彈簧浮置板道床及交叉渡線(xiàn)等結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布置分散，部件多，施工定位精度要求高，整體質(zhì)量控制難度大，施工周期長(zhǎng)，是控制區(qū)間軌道工程施工和運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，是制約軌道工程工期和質(zhì)量控制的重點(diǎn)。　　1.2.3 與各專(zhuān)業(yè)的接口及施工協(xié)調(diào)配合　　軌道工程施工與供電、信號(hào)及設(shè)備安裝等后續(xù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)施工密不可分，做好與各專(zhuān)業(yè)接口的協(xié)調(diào)配合是保證工程施工順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)的關(guān)鍵，為此在施工過(guò)程中，把與各專(zhuān)業(yè)接口的協(xié)調(diào)、配合施工等作為施工組織管理工作的重點(diǎn)?！　?.3 工程難點(diǎn)　　1.3.1 現(xiàn)場(chǎng)鋼軌接頭焊前保護(hù)及焊接質(zhì)量控制　　本標(biāo)段設(shè)計(jì)采用U71Mn鋼軌，在形成無(wú)縫線(xiàn)路前，由于工程運(yùn)輸，對(duì)已鋪線(xiàn)路的鋼軌接頭容易造成一定程度的磨損，影響現(xiàn)場(chǎng)鋼軌接頭焊接質(zhì)量。而且鋼軌接頭焊接大部分在地下施工，施工場(chǎng)地狹窄，質(zhì)量控制難度較大，因此，現(xiàn)場(chǎng)鋼軌接頭焊前保護(hù)及焊接，是本標(biāo)段工程施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)。　　1.3.2 施工場(chǎng)地及周?chē)h(huán)境保護(hù)　　本標(biāo)段工程位于北京市區(qū)，大量的軌料、材料運(yùn)輸需要通過(guò)鬧市區(qū)和人口稠密地帶，運(yùn)輸途中車(chē)輛的廢氣排放、噪聲污染、振動(dòng)及車(chē)流對(duì)周?chē)h(huán)境、交通及沿線(xiàn)社區(qū)生產(chǎn)、生活造成一定影響。尤其地下線(xiàn)施工中機(jī)械設(shè)備排放的廢氣、噪聲等污染是本標(biāo)段工程施工環(huán)境保護(hù)和控制的難點(diǎn)?！　　　?011年編制。

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