南京地鐵二號線某標(biāo)段(實施）施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　地鐵在全國各大城市都在建設(shè)，鋪軌作為一個專業(yè)性很強的技術(shù)施工已成為地鐵施工的一個重要組成部分，本施工組織設(shè)計為某城市二號線軌道施工組織，中間涉及到整體道床碎石道床道岔停車場正線等各種鋪軌.　　【工程簡介】　　建設(shè)單位：xx地下鐵道有限責(zé)任公司　　監(jiān)理單位: xx鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司　　設(shè)計單位：xx城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司　　施工單位：中鐵x局集團(tuán)有限公司　　南京地鐵二號線一期工程XX標(biāo)包括南京地鐵二號線一期正線工程標(biāo)段起點汪家村站K0+000至逸仙橋站K15+850、油坊橋停車場軌道的鋪設(shè)、一號線與二號線聯(lián)絡(luò)線工程。合同總造價15487萬元?！　?）正線平面最小曲線半徑為350m，線路最大縱坡30‰，最小線間距3.8m，為全封閉全立交雙線線路?！　?）油坊橋停車場位于南京地鐵二號線工程一期工程的起點，設(shè)出場線、入場線與正線連接。停車場鋪軌總長約6.27km，其中出入線0.49km，庫外線1.65km，庫內(nèi)線4.13km?！　?）一二號線聯(lián)絡(luò)線起于油坊橋停車場編號21#道岔的岔心，止于一號線一期工程正線編號1#道岔的岔心。線路全長2.31km。其中地面線0.883km，高架線1.427km。線路最小曲線半徑為200m，最大線路縱坡30‰，為全封閉全立交單線線路?！　?）正線采用60kg/m鋼軌，鋪設(shè)無縫線路。高架線、地下線均采用彈性分開式扣件、短枕式整體道床；地面線一般采用彈條Ⅰ型扣件、Ⅱ型預(yù)應(yīng)力軌枕、碎石道床。采用60kg/m鋼軌9號系列道岔?！　?）停車場庫內(nèi)線采用DJK5-1型扣件、整體道床。庫外線一般采用DTⅣ1型扣件及Ⅱ類木枕、碎石道床；采用50kg/m鋼軌7號系列道岔?！　?

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