北京某地鐵標(biāo)段（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　XX地鐵XX線二期工程土建施工05合同段含一個(gè)車站（XX站）、兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間（XX莊站～XX站區(qū)間、XX站～XX東站區(qū)間）的土建、安裝、裝修工程等，合同段起訖里程為K32+223.6～K34+458.5，左線全長(zhǎng)2254.4m，右線全長(zhǎng)2234.9m。　　1、XX車站　　XX站為地下雙柱兩層三跨島式車站。車站有效站臺(tái)中心里程K33+383.000，位于XX莊路與XX路交叉路口的西側(cè)路面下，沿XX莊路東西向布置。車站主體總長(zhǎng)度326.7m，共設(shè)5個(gè)出入口及3座風(fēng)亭及2個(gè)疏散通道?！　X路為城市快速路，道路紅線寬80m，交通流量大；XX莊路道路紅線寬40m，目前為3個(gè)機(jī)動(dòng)車道及兩條非機(jī)動(dòng)車道，交通流量一般。站位北側(cè)為涼水河及河邊綠化、臨建商業(yè)，車站中段南側(cè)為16層的建欣苑居民樓，車站東南端為6層苗圃西里1#、2#樓，附近的其余建筑物多為臨建?！　?、盾構(gòu)區(qū)間工程　　XX莊站～XX站區(qū)間隧道位于XX豐臺(tái)區(qū)內(nèi)，線路呈東西走向，主要在規(guī)劃的XX莊路下方敷設(shè)，與XX莊路永久中線基本平行。規(guī)劃的XX莊路寬40m，還未形成。區(qū)間沿線穿越?jīng)鏊印X路、XX路以及大量居民區(qū)，居民區(qū)多為1～6層磚房，建筑物狀況不佳，道路下方管線復(fù)雜。區(qū)間范圍為K32+223.600～K33+316.500，總長(zhǎng)1092.900ｍ。在右線K32+775處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道及泵房，泵房與聯(lián)絡(luò)通道合建。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工?！　X站～XX東站區(qū)間隧道位于XX豐臺(tái)區(qū)內(nèi)，線路呈東西走向，主要在規(guī)劃的XX莊路下方敷設(shè)，與XX莊路永久中線基本平行。規(guī)劃的XX莊路寬40m，道路兩側(cè)有大量的居民區(qū)，多為1～14層建筑，狀況較好，線路橫穿XX西路、石油東側(cè)路，以及沿線大量的居民區(qū)，XX西輔門路寬30m，XX路寬35m，交通不太繁忙，道路下方管線復(fù)雜。區(qū)間范圍為K33+623.000～K34+458.500，總長(zhǎng)835.5m。在右線K33+970處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道一座。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工?！　?

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