天津地鐵1號線工程某標段施工組織設計

內容簡介

　　1.1.3 編制范圍　　本合同段工程范圍包括拆除部分結構、擴建車站及附屬結構等建設單位所發(fā)圖紙范圍內的全部工程。　　1.2 工程簡介　　1.2.1 工程概況　　本工程為天津地鐵1號線第xx合同段—鞍山道車站及附屬結構改建工程，鞍山道車站位于天津市和平區(qū)南京路與鞍山道交口處。周圍建筑物密集，交通擁擠，各種地下管線錯綜復雜，鞍山道站修筑方式為鑿除現(xiàn)改建里程范圍內的既有車站及區(qū)間部分，重新修筑一全新的鞍山道車站。工程整體結構見圖1-1?！　≤囌緸榈叵聠螌觽仁秸九_車站，車站修筑起點里程K13+149.716，站中心里程為K13+240，車站修筑終點里程為K13+329.825，站臺寬6m，長120m ，共設4個通道分別引入地面出入口和地面集散廳，地下站臺層面積為5311m2?！　≤囌窘Y構形式為地下單層三柱四跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵結構，結構總長度180.109m，主體結構寬19.9m，高度5.85m，主體結構埋深6.85m，覆土1m?！　』又ёo采用φ800mm斷面的鋼筋混凝土灌注樁加水泥攪拌樁止水帷幕相結合結構型式。　　1.3.1 工程主要特點　　1.3.1.1 地處市區(qū)，環(huán)境特殊　　體現(xiàn)在兩方面：一是工程穿越地面交通繁忙的南京路、鞍山道，施工中需進行交通疏解、分區(qū)施工；二是施工對周圍環(huán)境的影響必須嚴格控制，且文明施工要求較嚴。　　1.3.1.2 施工場地狹窄　　本工程可供使用的施工場地狹窄，且由于交通疏解的分區(qū)將施工場地切割成互不連通的幾個部分?！　?.3.1.3 地下水位高、防水要求嚴　　天津地區(qū)地下水位較高，結構防水要求嚴格?！　?.3.1.4 車站跨度大，埋深淺　　車站主體結構總長度180.109m，主體結構寬19.9m，高度5.85m，主體結構埋深6.85m，覆土僅1m左右?！　?.3.1.5 改建工程，適應既有結構　　本工程為改建工程，存在既有結構拆除和新舊結構銜接的問題。　　1.3.1.6 地下管線錯綜復雜，不便機械化作業(yè)　　本工程地處南京路鞍山道交口繁華地帶，市政、電信部門地下管線數(shù)量多、錯綜復雜，給機械化施工作業(yè)帶來諸多不便?！　?

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