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天津地鐵1號線工程某標段施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介
1.1.3 編制范圍 本合同段工程范圍包括拆除部分結(jié)構(gòu)、擴建車站及附屬結(jié)構(gòu)等建設(shè)單位所發(fā)圖紙范圍內(nèi)的全部工程。 1.2 工程簡介 1.2.1 工程概況 本工程為天津地鐵1號線第xx合同段—鞍山道車站及附屬結(jié)構(gòu)改建工程,鞍山道車站位于天津市和平區(qū)南京路與鞍山道交口處。周圍建筑物密集,交通擁擠,各種地下管線錯綜復(fù)雜,鞍山道站修筑方式為鑿除現(xiàn)改建里程范圍內(nèi)的既有車站及區(qū)間部分,重新修筑一全新的鞍山道車站。工程整體結(jié)構(gòu)見圖1-1?! ≤囌緸榈叵聠螌觽?cè)式站臺車站,車站修筑起點里程K13+149.716,站中心里程為K13+240,車站修筑終點里程為K13+329.825,站臺寬6m,長120m ,共設(shè)4個通道分別引入地面出入口和地面集散廳,地下站臺層面積為5311m2。 車站結(jié)構(gòu)形式為地下單層三柱四跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱涵結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)總長度180.109m,主體結(jié)構(gòu)寬19.9m,高度5.85m,主體結(jié)構(gòu)埋深6.85m,覆土1m。 基坑支護采用φ800mm斷面的鋼筋混凝土灌注樁加水泥攪拌樁止水帷幕相結(jié)合結(jié)構(gòu)型式。 1.3.1 工程主要特點 1.3.1.1 地處市區(qū),環(huán)境特殊 體現(xiàn)在兩方面:一是工程穿越地面交通繁忙的南京路、鞍山道,施工中需進行交通疏解、分區(qū)施工;二是施工對周圍環(huán)境的影響必須嚴格控制,且文明施工要求較嚴?! ?.3.1.2 施工場地狹窄 本工程可供使用的施工場地狹窄,且由于交通疏解的分區(qū)將施工場地切割成互不連通的幾個部分?! ?.3.1.3 地下水位高、防水要求嚴 天津地區(qū)地下水位較高,結(jié)構(gòu)防水要求嚴格?! ?.3.1.4 車站跨度大,埋深淺 車站主體結(jié)構(gòu)總長度180.109m,主體結(jié)構(gòu)寬19.9m,高度5.85m,主體結(jié)構(gòu)埋深6.85m,覆土僅1m左右。 1.3.1.5 改建工程,適應(yīng)既有結(jié)構(gòu) 本工程為改建工程,存在既有結(jié)構(gòu)拆除和新舊結(jié)構(gòu)銜接的問題?! ?.3.1.6 地下管線錯綜復(fù)雜,不便機械化作業(yè) 本工程地處南京路鞍山道交口繁華地帶,市政、電信部門地下管線數(shù)量多、錯綜復(fù)雜,給機械化施工作業(yè)帶來諸多不便?! ?
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