北京地鐵十號(hào)線某標(biāo)段明開隧道區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.4 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)及主要措施　　2.4.1 技術(shù)方面　?、琶鏖_區(qū)間圍護(hù)結(jié)構(gòu)的樁基施工，由于設(shè)計(jì)樁基錨固長(zhǎng)度為5～ 6.5m，圍護(hù)高度為14－17m，錨固長(zhǎng)度為總長(zhǎng)度的1／4到1／5，較普通的支護(hù)結(jié)構(gòu)比例小。并且樁基即為結(jié)構(gòu)外模，要求支護(hù)結(jié)構(gòu)的位置必須準(zhǔn)確，受力良好?！　、茋o(hù)結(jié)構(gòu)的鋼支撐加工、安裝，確保支撐的預(yù)加應(yīng)力與設(shè)計(jì)意圖吻合，保證豎向支撐與橫向支撐的連接、受力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求?！　?3)圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐與結(jié)構(gòu)施工的配合，確保受力體系安全轉(zhuǎn)換?！　?4)明開與暗挖聯(lián)絡(luò)線、明開與盾構(gòu)、明開與暗挖車站施工交界處的防水做法?！　?5)地鐵新建結(jié)構(gòu)與鄰近建筑物距離較近，對(duì)結(jié)構(gòu)施工影響范圍內(nèi)的建筑物的監(jiān)控、保護(hù)工作。　　(6)模板支護(hù)體系的設(shè)計(jì)?！　?

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