東北某城市地鐵施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.2 工程概況　　1.2.1 工程范圍　　XX市地鐵二號(hào)線一期工程土建施工正線共分為十七個(gè)合同段，本項(xiàng)目為第十合同段，XX站包括：　　車(chē)站起點(diǎn)里程為K12+253.100，終點(diǎn)里程為K12+402.605，由于車(chē)站終端位于曲線上，因此車(chē)站線路總長(zhǎng)度為149.505m，車(chē)站直線長(zhǎng)度為149.5m。其計(jì)算站臺(tái)中心里程為K12+321.000。　　1.2.2 工程位置及結(jié)構(gòu)形式　　1、工程位置　　XX站位于XX最繁忙的主干道旁，車(chē)站西面緊鄰XXXX，東面為文化路立交橋，車(chē)站主體呈南北走向?！　?、結(jié)構(gòu)形式　　車(chē)站型式為三層雙跨單柱12m島式站臺(tái)蓋挖車(chē)站，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.7m，計(jì)算站臺(tái)中心處頂板覆土厚度為4.15m，軌面埋深為22.95m，車(chē)站共設(shè)2個(gè)風(fēng)亭(分別位于車(chē)站南、北兩端頭井內(nèi))、2部直升電梯（均設(shè)在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)）、2個(gè)疏散通道和3個(gè)出入口(其中1號(hào)出入口預(yù)留)，并預(yù)留1個(gè)換乘通道，與遠(yuǎn)期5號(hào)線的XX站L型換乘?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)采用灌注樁加鋼管內(nèi)支撐的形式，與車(chē)站主體基坑一起開(kāi)挖，并作為主體基坑開(kāi)挖的出土通道?！　≤?chē)站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)采用明挖與蓋挖相結(jié)合的方法進(jìn)行施工?！　?.2.3 周邊環(huán)境及條件　　本站位于“十”字交叉口文化路立交橋西北角，XX東側(cè)的綠地內(nèi)。西側(cè)是XX，東側(cè)是青年大街；西南角為XX電視臺(tái)33層辦公樓，樓前圍墻內(nèi)為大面積綠地，緊貼圍墻邊為其地下一層車(chē)庫(kù)；東南角為5層家樂(lè)福商場(chǎng)；東北角為XX區(qū)域氣象中心15層辦公樓，目前圍墻內(nèi)為大面積的綠化帶，沿青年大街向北為沿街2層店鋪。　　路口南北向?yàn)榍嗄甏蠼?，為XX市南北向主要交通干道之一。中間為高架上跨文化路立交橋的雙向4車(chē)道，兩側(cè)為單向2車(chē)道的匝道橋，連接路口圓盤(pán)立交；路側(cè)為地面的單向單車(chē)道，連接兩側(cè)文化路輔路單向單車(chē)道?！　÷房跂|西向?yàn)槲幕?，為XX市東西向主要交通干道之一。中間下拉槽道路為雙向6車(chē)道，下穿青年大街主路，兩側(cè)為單向2車(chē)道的匝道橋連接路口圓盤(pán)立交，路側(cè)為地面的單向單車(chē)道連接兩側(cè)青年大街輔路單向單車(chē)道。銜接?xùn)|西與南北方向車(chē)流圓盤(pán)立交下面為一環(huán)形過(guò)街通道?！　蓷l道路均為城市交通主要干道，車(chē)流量較大，行人道與自行車(chē)混行。　　　　

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