廣州地鐵四號(hào)線某段施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.2 工程概況　　1.2.1 工程范圍和工程內(nèi)容　　1、工程范圍　　本標(biāo)段工程范圍為軌道交通四號(hào)線**專線新市區(qū)間（二）中的高架試驗(yàn)線（含出入段線）土建工程，包括正線路基段、正線現(xiàn)澆高架橋、入段線明挖區(qū)間、出段線高架橋。其中高架試驗(yàn)線為YDK24+950～YDK25+950，區(qū)間全長(zhǎng)1000m，包括路基YDK24+950～YDK25+473.692和YDK25+747.292～YDK25+950，以及高架橋YDK25+473.692～YDK25+747.292，合計(jì)路基長(zhǎng)度726.4m、高架橋長(zhǎng)度273.6m；入段線為RDK0+272.119～RDK0+400，全長(zhǎng)127.881m，包括明挖隧道RDK0+272.119～RDK0+400，長(zhǎng)127.881m，以及雨水泵房；出段線為CDK0+000～CDK0+562.03，全長(zhǎng)562.03m，包括CDK0+000～CDK0+532.168高架橋和CDK0+532.168～CDK0+562.03路基。　　2、工程內(nèi)容　?、攀┕で捌跍?zhǔn)備工作；　?、迫攵尉€明挖隧道工程：圍護(hù)、土石方、結(jié)構(gòu)、防水工程及雨水泵房等附屬工程；　　⑶正線路基段工程：土石方、路基、護(hù)坡等全部工程；　?、日€、出段線現(xiàn)澆橋梁段工程：基礎(chǔ)、承臺(tái)、橋墩、橋帽及支座、橋梁及橋面結(jié)構(gòu)工程等全部工程；　?、伤┕げ糠值呐潘?、結(jié)構(gòu)防水工程；　?、蕠呒绊敼芄こ?；　　⑺景觀綠化工程；　?、瘫O(jiān)理工程師指示的工程?！　?.2.2 工程位置和結(jié)構(gòu)型式　　 1、工程位置　　廣州市軌道交通四號(hào)線**專線段工程地處珠江三角洲的東北部邊緣，高架試驗(yàn)線（含出入段線）位于新造至市蓮路站區(qū)間內(nèi)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于番禹區(qū)興業(yè)大道南側(cè)，接區(qū)間明挖隧道，設(shè)計(jì)終點(diǎn)位于金山大道北側(cè)約350米，線路右側(cè)位四號(hào)線車輛段，設(shè)有入、出段線與正線連接。　　2、結(jié)構(gòu)型式　　高架橋：上部結(jié)構(gòu)梁型為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，分單線單箱、單線單箱曲線橋、三線單箱四室等結(jié)構(gòu)型式；下部結(jié)構(gòu)橋墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用薄壁輕型橋臺(tái)，橋墩采用三種橋墩型式，分獨(dú)柱、雙柱和三柱型式。　　入段線明挖隧道：明挖隧道結(jié)構(gòu)為單層單孔箱形結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)從設(shè)計(jì)起點(diǎn)至RDKO+342.343采用1：1放坡開(kāi)挖，坡面噴射混凝土厚100mm，橫、豎向間距200mm的φ8mm鋼筋網(wǎng)支護(hù)；從RDK0+342.343～RDK0+371.0采用直徑φ800mm鉆孔樁，內(nèi)支撐采用φ600mm（t=12mm）鋼管，水平間距4m，擺噴止水，擺噴角度120度?！　÷坊危郝坊鶇⒄闸窦?jí)次重型軌道雙線鐵路非滲水土路基設(shè)計(jì)，區(qū)間直線地段路基寬度20.7m，出入段線路基寬度7.2m。軟土路基采用直徑φ500mm深層攪拌樁加固，樁間距為1m的梅花型布置，頂面設(shè)0.5m砂墊層，中間設(shè)一層土工格柵?！　?

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