天津市地下鐵道1號線工程某段施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　1.2工程概況　　1.2.1、工程內(nèi)容：本工程為天津市地下鐵道1號線工程**路至**段第***合同段，按照合同文件，本標(biāo)段工程量包括區(qū)間高架橋梁、聯(lián)絡(luò)線和華山里車站高架橋三部分?！　?.2.2工程工期：按照合同文件要求，本標(biāo)段工程自2003年2月1日開工，2003年11月30日竣工?！　?.2.2工程簡介　?。?）區(qū)間高架橋　　區(qū)間高架橋工程起點(diǎn)樁號為CK22+100（復(fù)興門站終點(diǎn)），終點(diǎn)樁號為CK23+300（華山里車站起點(diǎn)），區(qū)間長度為1200m。橋梁橋面寬度為8.6m~14.646m，其下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)采用直徑為1.0m、1.5m和1.8m三種形式鉆孔樁，混凝土標(biāo)號為C25；承臺根據(jù)上部承載力的變化，其厚度分別為1.8m、2.0m和2.5m，混凝土強(qiáng)度為C25。墩柱墩身截面為矩形，矩形偶角為圓弧形，橫向?qū)挾?.4m，縱向?qū)挾雀鶕?jù)跨徑和墩高選用1.5---2.0m，其上托盤式臺帽通過弧形曲線與之連接為一體。高架橋與聯(lián)絡(luò)線相臨處跨越現(xiàn)狀復(fù)興門橋和與郁江道處設(shè)計(jì)為門字型架墩柱，其寬度分別為13m和14m。　　高架橋主梁設(shè)計(jì)為單箱單室或雙室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及鋼箱梁與混凝土結(jié)構(gòu)組成的結(jié)合梁，其中25m以下跨徑梁高為1.5m，30m跨徑梁高為1.6m，35m跨徑梁高為1.7m,在78#~84#墩間為鋼與混凝土結(jié)合梁?！　。?）聯(lián)絡(luò)線高架橋　　聯(lián)絡(luò)線高架橋梁設(shè)計(jì)起點(diǎn)LDK0+000（=左DK22+531.997），橋梁修筑終點(diǎn)LDK0+337.507，橋梁橋面寬度為5.2m，曲線范圍按照要求加寬，高架橋下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)采用直徑均為1.0m鉆孔樁，樁頂設(shè)置承臺與墩柱相連，承臺厚度1.8m，混凝土強(qiáng)度等級與鉆孔樁都為C25。墩柱選用橫橋向雙曲線的獨(dú)柱實(shí)體墩，頂端用圓弧狀臺帽與墩身連接平順，墩身截面為矩形，其角部為圓弧形，幾何尺寸為160cm×180cm，臺帽幾何尺寸為1.6m×320cm?！　。?）華山里車站　　車站樁基為Ф80cm的鉆孔灌注樁，樁長均為23米，承臺厚度均為100cm，其幾何尺寸有160cm×400cm和400cm×400cm兩種，墩柱為矩形，有80cm×80cm和100cm×100cm兩種規(guī)格，上部結(jié)構(gòu)由于尚未有施工圖紙?！　?.3工程難點(diǎn)及特點(diǎn)　　1.3.1區(qū)間高架橋跨越復(fù)興門橋和郁江東道，現(xiàn)場交通疏導(dǎo)和箱梁支設(shè)均有一定的難度，對施工管理和技術(shù)措施的采取提出了較高的要求?！　?.3.2施工跨越大沽南路、微山路等城市主干路，不中斷交通進(jìn)行門型架和箱梁施工是施工中的重點(diǎn)?！　?.3.4位于微山路側(cè)的高壓電線距離橋梁構(gòu)筑物距離較小，給施工形成一定的制約和局限，對施工安全工作極為不利?！　?.3.5本標(biāo)段工程地上和地下各類管線眾多，嚴(yán)重阻礙了工程施工，因此地下管道和地上線路拆遷與切改工作將是工程的重點(diǎn)之一，對工程工期十分不利?！　?.4地層地質(zhì)條件　　1.4.1地層地質(zhì)條件：　　根據(jù)招標(biāo)文件所提供的地質(zhì)資料，橋位區(qū)域地形地勢平坦，地表下普遍分布軟土。在0-35米揭露的地層內(nèi)為海陸交互地層，大致可分為5層。

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