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[北京]雙向四車道速公路施工組織設(shè)計(投標(biāo))
內(nèi)容簡介
工程概述 XX快速公路與XX高速公路聯(lián)絡(luò)線工程(以下簡稱XX聯(lián)絡(luò)線工程)位于XX市XX區(qū)城區(qū)北部,起點(diǎn)為現(xiàn)況XX快速路終點(diǎn)(XX收費(fèi)站),途經(jīng)XX路、XX鐵路、XX北路、XX路和XXXX島,終點(diǎn)為現(xiàn)況XX高速公路起點(diǎn)(XX島以東的北運(yùn)河橋)。路線總長度2.435公里。其中主線高架橋1.662公里,紅線寬100米,道路設(shè)計行車速度100公里/小時,為城市快速路。橋涵設(shè)計荷載主線為:城A級。另外全線設(shè)計有輔路。其設(shè)計行車速度40公里/小時,為城市次干道路。 本標(biāo)段起點(diǎn)里程K0+050,在K0+404.585處新建主路高架橋跨越XX路,至K0+943.615處結(jié)束,全長893.615米。其中道路主路長354.585米,樁號K0+050~K0+404.585; 輔路長為1277.62米,樁號0+050~1+327.62。橋梁為0軸~17軸(含17軸);樁號:K0+404.585~K0+943.62,全長539.03米。共5聯(lián),總面積14579.2平方米.其中簡支梁11424平方米,預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁3155.2平方米?! ? …… 路基工程 本標(biāo)段路基為整體式路基,道路采用標(biāo)準(zhǔn)橫斷面,道路全斷面為四幅路型式。起訖里程為K0+050~K0+404.585,全長354.585m,路基寬度26m,裝配式鋼筋混凝土擋土墻。其中主路為兩幅路,中央隔離帶為2米,兩側(cè)主路各為12米,為機(jī)動車專用道路,設(shè)雙向四車道加連續(xù)停車帶;輔路為兩幅路,分別布置于主路兩側(cè),各寬為15米,機(jī)非混行,設(shè)雙向六條機(jī)動車道。主輔路隔離帶寬度均為2米。輔路外側(cè)各設(shè)置3~4.5米寬人行步道。道路全斷面寬66~69米。路面行車道路拱橫坡為1.5%,人行道橫坡為2%。基底處理采用挖除舊路面回填以及軟土地基采用土工格柵加固處理。路基設(shè)計最大填高6.5米?! ? …… 橋梁工程 本標(biāo)段橋梁設(shè)計0軸~17軸(含17軸);樁號:K0+404.585~K0+943.615,全長539.03米,共5聯(lián),跨越XX路。 其中第一聯(lián)為2×30m后張預(yù)應(yīng)力簡支T梁,T梁高160cm,底寬45cm,上肢寬120cm;第二聯(lián)跨越XX路采用39+46+31米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)混凝土箱梁形式,梁高1.8米,橋梁面積共3155.03平米;沿橫斷面上下行兩幅路分別采用單箱雙室形式。第三、四、五聯(lián)均為4×30米后張法預(yù)應(yīng)力T梁,每聯(lián)長120米?! ? 主路高架橋考慮橋下地方道路的利用,中墩采用雙柱預(yù)應(yīng)力蓋梁形式,蓋梁厚2.0~2.4米,柱為2×1米、2×1.2米兩種矩形柱,位于橋下地方道路兩側(cè)主幅路隔離帶中,柱間距為19米,每柱下承臺尺寸6.5×6.5米、厚2.0米、2.5米兩種,承臺下設(shè)C30素砼,厚30cm,下接四樁D=1.5米鉆孔灌注樁,結(jié)合該場區(qū)地質(zhì)情況,考慮液化土層影響,樁長采用41~49米,兩側(cè)橋臺采用重力式橋臺,基礎(chǔ)采用D=1.2米鉆孔灌注樁,樁長為35米?! ? …… 工期目標(biāo) 2005年11月15日開工,2007年5月25日完成本標(biāo)段施工任務(wù)。其中2005年11月15日~2006年3月9日,完成輔道清表、基底處理并形成交通疏導(dǎo)能力,進(jìn)行改道; 2005年11月30日~2006年11月9日,完成主路路基、擋墻、橋梁施工,以及主路路面施工,并將交通改道從輔路改至輔路;2006年11月10日~2007年5月18日,完成輔路路面及人行道施工、坡面防護(hù)、排水邊溝、交通工程和機(jī)電預(yù)埋等工作?! ? …… 共158頁7萬6千字。
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