湖南省常德至張家界高速公路土建工程某標(biāo)(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　1.2 工程概況　　1.2.1 工程范圍　　本合同段為湖南省常德至張家界高速公路項(xiàng)目某合同段。路線起于K150+900，與第十九合同段終點(diǎn)相接，經(jīng)七里潭、狗子灘，止于K156+400，與第二十一合同段相接。本合同段原始地貌為山嶺谷丘，線路緊靠澧水河北岸，地形起伏較大，通行條件困難。設(shè)計(jì)采用分離式路基結(jié)合高架橋、隧道及高支擋通過該地區(qū)。　　路線全長5.10km（按右線長度統(tǒng)計(jì)）。　　主要工程有：路基土方107943萬m3,石方952326萬m3，擋墻32038m3，5座特大橋（半幅）、4座大橋（半幅）、1座隧道、11座涵洞、2座分離式立體交叉橋?！　　　　　」こ烫攸c(diǎn)及施工難點(diǎn)、重點(diǎn)及其對(duì)策　　1、工程特點(diǎn)　　(1) 本合同段線路緊靠澧水河北岸，原始地貌為山嶺谷丘，線路穿行于山坡和溝谷之中，地形起伏較大，懸崖峭壁發(fā)育，通行條件困難?！　?2) 工期壓力大，文明施工及環(huán)境保護(hù)要求高，施工組織困難?！　?3) 本工程是以橋?yàn)橹鞯木C合性工程，有特大橋、大橋共9座，5435.9m，占線路總長比重大（53%）。　　(4) 由于橋多且分散，施工點(diǎn)多，需在施工場(chǎng)地內(nèi)分期修建大量的施工便道、便橋和臨時(shí)設(shè)施。　　(5) 狗子灘隧道出口位于懸崖峭壁上，施工時(shí)只能從進(jìn)口單向開挖。地質(zhì)差，進(jìn)出口均偏壓受力，施工條件差?！　?6) 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁（空心板梁）張拉要求砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能施加預(yù)應(yīng)力，生產(chǎn)周期長?！　?、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策　　(1) 現(xiàn)場(chǎng)施工組織是否合理是本工程按期、安全、優(yōu)質(zhì)建成的關(guān)鍵?！　∮捎诒竞贤尉€路緊靠澧水河北岸，地形起伏較大，通行條件困難，施工環(huán)境惡劣，臨時(shí)工程量大，施工便道選線困難，如何組織本工程施工是本工程的最大難點(diǎn)和重點(diǎn)。　　對(duì)策：　?、?我單位一旦中標(biāo)，立即組織一批具有豐富現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員和專業(yè)工程師，進(jìn)一步勘察現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制和前期準(zhǔn)備工作?！　、?選擇合理的施工便道路線，首先解決本工程兩端的通行問題?！　、?從本標(biāo)段起點(diǎn)端沿澧水河新修便道，先對(duì)右線路基拉槽，架設(shè)鋼便橋到狗子灘，解決本合同段中部的交通運(yùn)輸，為在本合同段中部盡早展開施工創(chuàng)造條件。　　

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