京津高速公路工程二通道某標(biāo)段總體(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.3工程概況　　1.3.1工程位置　　京津高速公路第二通道（五環(huán)化工路立交－市界）起點(diǎn)為五環(huán)路化工橋向東南經(jīng)蕭太后河、規(guī)劃五路、亦莊東環(huán)路、通惠北干渠后，在通黃路西側(cè)與京津城際鐵路開(kāi)始共線，終點(diǎn)與京津第二通道天津段線位相接。路線全長(zhǎng)約34.11公里。工程共劃分為13個(gè)施工標(biāo)段，本標(biāo)段為某標(biāo)段，起止樁號(hào)為K18+904.326～K21+300，全長(zhǎng)2.40km，本標(biāo)段京津二通道上跨規(guī)劃東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線、通房路，位于通州區(qū)境內(nèi)。　　1.3.2 工程地質(zhì)地貌及水文、氣象條件 　　1.地形、地質(zhì)與地貌　　本標(biāo)段地處通州區(qū)，位于北京市東南郊，擬建場(chǎng)地地形平坦，東南側(cè)為正在建設(shè)的京津城際鐵路。沿線地層分為十個(gè)大層，分別歸屬于人工堆積層（0.40～1.8m左右厚為人工堆積之輕、中、重亞粘土）、新近沉積層和第四紀(jì)沉積層，擬建場(chǎng)區(qū)地震烈度為8度。　　2.水文與氣象　　工程所在區(qū)域地下水位較高，潛水埋深一般為1.90～15.25m，并有層間水、承壓水。　　根據(jù)工程地質(zhì)勘察資料，地下水及水質(zhì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)均無(wú)腐蝕性，但在干濕交替情況下，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性?！　M建場(chǎng)區(qū)全年無(wú)霜期186天左右，本區(qū)年平均氣溫11～12℃，年最高氣溫一般在35～40℃之間。本區(qū)年平均降水量一般在500mm左右，冬季地面凍土層60～80cm?！　?.3.3 主要工程內(nèi)容簡(jiǎn)介　　1.橋梁工程　　本合同段設(shè)互通式立交橋1座（部分）、分離式立交橋1座、通道3座。　　張采路立交跨線橋：　　起訖樁號(hào)為：K18+904.326～K19+507.356，上部結(jié)構(gòu)形式為20×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁。 　　 張采路立交跨線匝道橋：　　X匝道：K0+473.042 人行通道橋，起訖樁號(hào)為：K0+451.042～K0+495.042，上部結(jié)構(gòu)形式為2×18m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實(shí)體板?！　匝道：K0+487.866 人行通道橋，起訖樁號(hào)為：K0+465.866～K0+509.866,　　上部結(jié)構(gòu)形式為2×18m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實(shí)體板?！　? K20+275.24人行通道橋，起訖樁號(hào)為：K20+248.46～K20+301.90, 上部結(jié)構(gòu)形式為2×13m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實(shí)體板?！　? 通房路分離式立交跨線橋　　起訖樁號(hào)為：K20+661.474～K20+764.474，上部結(jié)構(gòu)形式為3×35m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁?！　?.道路工程　　主路起訖樁號(hào)為K18+904.326～K21+300，道路長(zhǎng)度1635.234m?！　埐陕妨⒔籜匝道全長(zhǎng)960m?！　匝道全長(zhǎng)855m?！　匝道全長(zhǎng)45m?！　? 3.排水工程　　主路設(shè)方涵1道，匝道設(shè)方涵2道?！　〖绷鞑?68處、排水邊溝4694.1m。　　

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