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京津高速公路工程二通道某標(biāo)段總體(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
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內(nèi)容簡(jiǎn)介
1.3工程概況 1.3.1工程位置 京津高速公路第二通道(五環(huán)化工路立交-市界)起點(diǎn)為五環(huán)路化工橋向東南經(jīng)蕭太后河、規(guī)劃五路、亦莊東環(huán)路、通惠北干渠后,在通黃路西側(cè)與京津城際鐵路開始共線,終點(diǎn)與京津第二通道天津段線位相接。路線全長(zhǎng)約34.11公里。工程共劃分為13個(gè)施工標(biāo)段,本標(biāo)段為某標(biāo)段,起止樁號(hào)為K18+904.326~K21+300,全長(zhǎng)2.40km,本標(biāo)段京津二通道上跨規(guī)劃東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線、通房路,位于通州區(qū)境內(nèi)?! ?.3.2 工程地質(zhì)地貌及水文、氣象條件 1.地形、地質(zhì)與地貌 本標(biāo)段地處通州區(qū),位于北京市東南郊,擬建場(chǎng)地地形平坦,東南側(cè)為正在建設(shè)的京津城際鐵路。沿線地層分為十個(gè)大層,分別歸屬于人工堆積層(0.40~1.8m左右厚為人工堆積之輕、中、重亞粘土)、新近沉積層和第四紀(jì)沉積層,擬建場(chǎng)區(qū)地震烈度為8度?! ?.水文與氣象 工程所在區(qū)域地下水位較高,潛水埋深一般為1.90~15.25m,并有層間水、承壓水?! 「鶕?jù)工程地質(zhì)勘察資料,地下水及水質(zhì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)均無腐蝕性,但在干濕交替情況下,對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。 擬建場(chǎng)區(qū)全年無霜期186天左右,本區(qū)年平均氣溫11~12℃,年最高氣溫一般在35~40℃之間。本區(qū)年平均降水量一般在500mm左右,冬季地面凍土層60~80cm?! ?.3.3 主要工程內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.橋梁工程 本合同段設(shè)互通式立交橋1座(部分)、分離式立交橋1座、通道3座。 張采路立交跨線橋: 起訖樁號(hào)為:K18+904.326~K19+507.356,上部結(jié)構(gòu)形式為20×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁。 張采路立交跨線匝道橋: X匝道:K0+473.042 人行通道橋,起訖樁號(hào)為:K0+451.042~K0+495.042,上部結(jié)構(gòu)形式為2×18m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實(shí)體板?! 匝道:K0+487.866 人行通道橋,起訖樁號(hào)為:K0+465.866~K0+509.866, 上部結(jié)構(gòu)形式為2×18m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實(shí)體板。 K20+275.24人行通道橋,起訖樁號(hào)為:K20+248.46~K20+301.90, 上部結(jié)構(gòu)形式為2×13m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)實(shí)體板?! ? 通房路分離式立交跨線橋 起訖樁號(hào)為:K20+661.474~K20+764.474,上部結(jié)構(gòu)形式為3×35m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁?! ?.道路工程 主路起訖樁號(hào)為K18+904.326~K21+300,道路長(zhǎng)度1635.234m?! 埐陕妨⒔籜匝道全長(zhǎng)960m?! 匝道全長(zhǎng)855m?! 匝道全長(zhǎng)45m?! ? 3.排水工程 主路設(shè)方涵1道,匝道設(shè)方涵2道?! 〖绷鞑?68處、排水邊溝4694.1m。
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