鐵路客運(yùn)專(zhuān)線900T簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制施工工藝控制

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本文詳細(xì)介紹了鐵路客運(yùn)專(zhuān)線施工中900T簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制的過(guò)程，包括施工工藝流程、模板控制、鋼筋工程施工、混凝土施工控制、預(yù)應(yīng)力張拉控制等。　　……　　內(nèi)模板沿混凝土箱梁長(zhǎng)度方向分為五個(gè)內(nèi)模拼裝節(jié)斷：內(nèi)模標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)24米，分3節(jié)每節(jié)長(zhǎng)8米；兩端兩個(gè)變截面段長(zhǎng)4.6米，各一節(jié)?！　　　「街秸駝?dòng)器最佳振動(dòng)時(shí)間控制在12s為宜，在腹板澆筑鑄高度完成一半時(shí)開(kāi)下層附著式振動(dòng)器，在腹板澆筑完成后開(kāi)動(dòng)上層附著式振動(dòng)器，必須等插入式振搗初振、復(fù)振、補(bǔ)振全部完成后開(kāi)動(dòng)進(jìn)行?！　　　±^續(xù)張拉至0.2σcon時(shí)停止張拉。并測(cè)量記錄千斤頂油缸外伸量及夾片外露量。測(cè)量記錄完后兩端同時(shí)繼續(xù)張拉。當(dāng)為早期張拉時(shí)應(yīng)繼續(xù)張拉至0.66σcon時(shí)錨固即可，當(dāng)為終張拉時(shí)應(yīng)張拉至σcon后靜停5min并補(bǔ)充到σcon測(cè)量并記錄油缸外伸量及夾片外露量　　……　　內(nèi)容包括：　　模板設(shè)計(jì)制作與安裝　　鋼筋加工與安裝　　預(yù)應(yīng)力孔道成型　　混凝土施工　　模板拆除　　預(yù)應(yīng)力張拉　　管道壓漿、封錨　　箱梁徐變上拱控制技術(shù)　　施工工藝質(zhì)量控制要點(diǎn)　　……　　共計(jì)28頁(yè)　　　　

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