特大橋工程鋼管拱安裝施工工藝（中鐵大橋局）

內(nèi)容簡介

　　四、主要工序的施工步驟及方法　　本橋鋼管拱在廠內(nèi)進行半跨立體試拼，經(jīng)驗收合格后方可出廠。采用陸路或水路運輸至工地，纜索吊機起吊，通過扣索塔架斜拉扣索扣掛的分段懸拼安裝方案進行施工…………　　鋼管拱分段架設順序為：1#→2#→3#吊裝節(jié)段，根據(jù)實際制造進度、現(xiàn)場鋼管拱預拼和存放場地情況，拱段現(xiàn)場立體組拼按半跨進行立體預拼（即1#、2#吊裝節(jié)段現(xiàn)場一起組拼），因此，架拱的順序可先宣城側，后杭州側，最后進行合攏段的架設施工。如果鋼管拱到現(xiàn)場后，宣城側拱腳現(xiàn)澆段仍沒有施工完畢，則架拱段的順序可改為先杭州側，再宣城側。每一吊裝節(jié)段，按照吊裝節(jié)段組拼→起吊→對位→臨時連接→調(diào)整線型→拱段前端標高設置的順序吊裝。鋼管拱安裝時，由于兩岸扣索塔架在一段時間內(nèi)因兩岸架拱不同步而出現(xiàn)受力狀況不一樣，因此，在架拱過程中，應根據(jù)扣索塔架塔頂位移情況，通過采用600KN千斤頂張拉后扣索錨固梁處的精軋螺紋鋼筋及時調(diào)整后扣索力量。張拉調(diào)節(jié)時，同一塔架上下游應對稱同步進行，保證塔架不扭轉(zhuǎn)和后扣索受力均勻，同時保證塔頂位移不超過設計允許值…………　　根據(jù)拱座施工竣工測量結果及鋼管拱第一吊裝節(jié)段、拱鉸座制作尺寸實測結果進行放樣，在拱座焊接下弦管的導向支架，并將其中一個鉸座先定位焊接，另一個鉸座先連接在拱段上…………　　鋼管拱吊裝節(jié)段現(xiàn)場組裝并與相鄰節(jié)段按短線法預拼后，開始架設兩岸鋼管拱段。鋼管拱段吊點對稱拱段重心布置，吊點位置設橡膠襯墊，起吊采用φ44mm千斤繩。為了防止各吊裝節(jié)段鋼管拱起吊過程中發(fā)生整體和局部變形，鋼管拱按設計要求設臨時橫撐，起吊用Φ44mm千斤繩在吊點處纏繞2圈后再用25t卡環(huán)連接。同一跑車兩吊點應保持水平，高差不大于5cm，在拱段脫離支架前予以調(diào)整。起吊時必須信號明確、平穩(wěn)起升。起升和走行不得同時進行…………　　拱段用纜索吊機起吊并走行至設計位置附近，用兩臺跑車初調(diào)拱段角度對準拼接接頭弦管內(nèi)襯導向，用倒鏈將拼裝管沿導向收緊至設計位置。對接接頭法蘭盤拼接板，接近拼裝孔時，用套筒扳手插入釘孔導引，當栓孔全部對位后用沖釘臨時固定，然后用高強螺栓逐個替換…………　　扣索張拉端采用自動工具錨，為使錨夾片牢固可靠，用壓板頂壓夾片，防止夾片在低應力狀態(tài)下松動滑絲；同時在壓板與夾片之間放置6～8mm厚硬橡膠墊，以彌補夾片由于外露量不齊而導致部分夾片未能被頂壓板頂死的缺陷…………　　根據(jù)設計及監(jiān)控數(shù)據(jù),精確調(diào)整鋼管拱線型及內(nèi)力.選擇氣溫平穩(wěn)時進行各接頭焊接,按照監(jiān)控指令拆除2#扣索、扣點、臨時聯(lián)結系及不必要的腳手架結構，放松1#扣索,封閉臨時鉸,完成體系轉(zhuǎn)換，然后進行鋼管拱表面初步修補和防銹處理。根據(jù)設計要求，在4#（4′#）系梁節(jié)段施工前，1#扣索須張拉索力至800KN，而要至5#（5′#）系梁節(jié)段施工完畢方可拆除。因此，1#扣索暫不拆除，待系梁澆注完成5#（5′#）節(jié)段后再拆除…………　　共15頁

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