廊坊市某高架橋主跨施工臨時(shí)設(shè)施拆除工藝

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　、前言　　 xx市xx高架橋主跨為下承式混凝土系桿拱橋，跨度65.7m，矢高12m，橋面總寬27.5m。它在京山鐵路K74＋415.52公里處，以52°56′20″的夾角斜跨運(yùn)營(yíng)線3條股道。該跨拱橋采取在膺架上就地現(xiàn)澆施工（施工布置詳見大橋局一處的施工組織設(shè)計(jì)圖）：拱橋建設(shè)后，施工臨時(shí)設(shè)施將盡快拆除?！　? 京山鐵路是國(guó)家一級(jí)干線，車流量大，平均約8分鐘有一列車通過(guò)，運(yùn)營(yíng)速度高，98年10月提速后，列車時(shí)速達(dá)160公里。施工地段的安全狀態(tài)影響到鐵路的運(yùn)營(yíng)，關(guān)聯(lián)全國(guó)。務(wù)必保證鐵路運(yùn)輸和拆除工作的安全?！　? 二、編制依據(jù)　　本措施根據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)和圖紙編制?！　? A、《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》TBJ412-87;　　 B、“北京鐵路局北京勘測(cè)設(shè)計(jì)院”設(shè)計(jì)的xx市xx高架橋《拱橋施工步驟》，圖號(hào)：“QQ-0-21”～“QQ-0-24”；　　 C、“鐵道部大橋局一處”的施工組織設(shè)計(jì)《主跨施工總體布置圖》，圖號(hào)：“xx設(shè)-025”?！　? 三、拆除工程概述　　拱橋施工的臨時(shí)設(shè)施按其所在部位和作用分為三大部分：第一大部分為下部系桿梁和橫梁施工的工作平臺(tái)；第二大部分為上部拱助施工的拱架；第三大部分為橋側(cè)施工塔吊。本工藝主要敘述第一部分的拆除，其重點(diǎn)又在于運(yùn)營(yíng)鐵路上方施工平臺(tái)中跨的拆除。　　 1、拆除工作量（僅下部施工平臺(tái)部分）主要有：　　橋面板、橫梁和系桿梁模板及附屬構(gòu)件；支架分配梁、縱向分配梁及防護(hù)設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)約390t；臨時(shí)墩萬(wàn)能桿件支架7個(gè)，重約240t；臨時(shí)墩基礎(chǔ)7座，混凝土約280m3　　 2、拆除時(shí)間　　受力結(jié)構(gòu)的拆除必須符合有關(guān)規(guī)范和要求。上部拱肋施工拱架和底模的拆除在拱肋濕接縫澆注完畢并滿足強(qiáng)度要求和安裝好橫向鋼管支撐后進(jìn)行。　　下部系桿梁和橫梁施工平臺(tái)（支架）的卸載（底模脫模）應(yīng)在橫梁和系桿梁的預(yù)應(yīng)力束（2N8除外）全部張拉、吊桿安裝完畢（澆注完橋面混凝土）并完成兩次張拉后進(jìn)行。卸載后即可進(jìn)行拆除工作，但為保證鐵路運(yùn)輸和施工安全，位于運(yùn)營(yíng)鐵路上方的施工平臺(tái)主跨宜安排在拱橋人行道板和欄桿安裝后拆除?！　? 施工塔吊應(yīng)在拱橋完工、主跨施工平臺(tái)分配梁已拆完后再拆除?！　?

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