橋梁拼接工程中的植筋工藝

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內(nèi)容簡介

　　隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，我國現(xiàn)有公路橋梁中有相當(dāng)一部分由于設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)低及寬度不夠，難以滿足使用上的要求。如將這些橋全部拆除重建，不僅耗資巨大，而且時間不允許。因此，若能采取有效的加固、改造措施，提高其承載力，使其滿足交通量增長的需求，繼續(xù)為現(xiàn)代交通運輸服務(wù)，將給國家?guī)盹@著的經(jīng)濟(jì)和社會效益?！　?*高速公路擴(kuò)建工程采取兩側(cè)拼接為主、局部分離為輔的原則，橋梁兩側(cè)加寬采用同結(jié)構(gòu)、同類型、上部聯(lián)接、下部分離的方法予以拼接。為確保新老橋梁拼接的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計要求需鑿除老橋翼緣板后在頂板處植筋。植筋是指利用電錘鉆孔，在設(shè)計部位按設(shè)計孔徑鉆至規(guī)定深度后，進(jìn)行清孔，再注入植筋膠，插入鋼筋，使鋼筋與砼通過植筋膠粘在一起。施工后能承擔(dān)高負(fù)荷承載力，不易產(chǎn)生移位和被拔出，以滿足結(jié)構(gòu)傳遞受力。由于其通過化學(xué)劑粘合固定，密著性能良好，不但對基材不會產(chǎn)生膨脹破壞，而且對結(jié)構(gòu)有補(bǔ)強(qiáng)作用?！　?

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