路橋工程施工技術(shù)總結(jié)（2013）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　【內(nèi)容摘要】　　本資料為道路橋梁工程相應(yīng)的施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容編寫(xiě)詳細(xì)，講解配圖直觀、豐富，具有很好的借鑒意義。值得參考學(xué)習(xí)使用?！　　緝?nèi)容范圍】　　鋼桁梁安裝關(guān)鍵技術(shù)研究；市政排水管道的清通養(yǎng)護(hù)技術(shù)；溫拌技術(shù)在陽(yáng)盂高速公路低溫施工中的應(yīng)用；五心圓隧道正交下穿施工對(duì)既有隧道影響分析；裝配式可重復(fù)使用臨時(shí)道路板在綠色施共中的應(yīng)用?！　　緝?nèi)容節(jié)選】　　鋼桁梁頂推滑移采用液壓爬行器通過(guò)“液壓同步控制滑移技術(shù)”進(jìn)行施工。液壓爬行器為組合式結(jié)構(gòu)，一端以楔型夾塊與滑移軌道連接，另一端以鉸接點(diǎn)形式與鋼桁梁下面滑移支座連接，中間利用液壓油缸驅(qū)動(dòng)爬行。液壓爬行器的楔型夾塊具有單向自鎖作用。當(dāng)油缸伸出時(shí)，夾塊工作（夾緊），自動(dòng)鎖緊滑移軌道；油缸縮回時(shí)，夾塊不工作（松開(kāi)），與油缸同方向移動(dòng)……　　溫拌瀝青混合料具有施工溫度低、耗能低、環(huán)保及性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點(diǎn)。在正常施工環(huán)境下，其和、攤鋪、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低20～40℃。在低溫施工環(huán)境下，維持其出料溫度與熱拌瀝青混合料持平或者略低于熱拌瀝青混合料（加溫版溫拌瀝青混合料），可以延長(zhǎng)碾壓溫度范圍，為低溫季節(jié)施工提供了較長(zhǎng)的碾壓時(shí)間，從而可以延長(zhǎng)施工季節(jié)，增加瀝青混合料在低溫等不利施工環(huán)境條件下的施工壓實(shí)性能……　　為實(shí)現(xiàn)道路板的可重復(fù)利用，在板內(nèi)設(shè)置四個(gè)吊裝點(diǎn)，吊裝點(diǎn)位置按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置，埋置一根尺寸大于350mm 長(zhǎng)的直鋼筋作為吊鉤，嵌入開(kāi)槽的木方中（木方尺寸：150mm×150mm×150mm）與路面板下部鋼筋綁扎，嵌入木方中的吊鉤鋼筋應(yīng)做防銹蝕處理，道路板成型后混凝土強(qiáng)度達(dá)到初凝移出木方材料，可再次重復(fù)使用，吊裝時(shí)吊車(chē)的吊鉤探入孔洞勾住板內(nèi)吊……

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