[文獻]道路工程城市交通擁堵問題的研究

內容簡介

　　二、城市交通擁堵的原因　　 1.道路交通基礎設施落后，道路交通設施運輸能力不能滿足需求。1995—2002 年期間，中國汽車數(shù)量從1040 萬輛增加到2 053.17 萬輛，增長約2 倍。而城市每萬人擁有道路長度從1995 的3.8 公里只增加到2002 年的5.4 公里，如北京和上海從1990—2000 年，道路總長度年平均增產率為9%，遠低于同期機動車18%的年增長率…………　　 2.道路交通管理設施落后，交通流組織和管控水平不高，措施不完善，中國特有的行人、非機動車和機動車三元混合交通流結構，又使得現(xiàn)有道路交通設施的運輸能力得不到充分利用而加重了交通擁堵…………　　三、解決城市交通擁堵的對策建議　　為解決城市交通擁堵狀況，國內目前主要致力于擴大交通供給以滿足交通需求，然而當斯定律對此的效果做了最好的概括：新道路的建設降低了出行時間，但同時吸引了其他道路以及其他方式的交通量轉移，經過一段時間后最終將恢復到原來的擁擠水平。所以要解決這個問題“其根本途徑有兩條:一是在‘硬件’方面，加快交通基礎設施建設。二是在‘軟件’方面，加強交通管理?！盵“7] 硬件”和“軟件”包括很多方面，筆者主要從學者關注比較多的交通信號控制和政府宏觀政策兩個角度作了綜述…………　　角度一：城市交通信號控制系統(tǒng)　　 1.系統(tǒng)開發(fā)。（1）交通仿真系統(tǒng)的開發(fā)。隨著先進的城市交通控制系統(tǒng)的應用，交通仿真隨著計算機技術以及交通理論的發(fā)展也得到迅速的廣泛應用，國外已經商業(yè)化的交通仿…………　　編制于2012年共2頁

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