[吉林]高速公路工程混凝土保護(hù)層厚度控制措施

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　七、質(zhì)量通病防治措施　　 1、加強(qiáng)公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，確保在鋼筋下料過(guò)程中嚴(yán)格控制下料長(zhǎng)度及質(zhì)量…………　　 2、圓柱式結(jié)構(gòu)構(gòu)件保護(hù)層控制措施　　 ① 嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層的關(guān)鍵在于控制鋼筋籠的幾何尺寸，而鋼筋籠的幾何尺寸控制關(guān)鍵又在于控制環(huán)向加勁筋的幾何尺寸。經(jīng)過(guò)已成型鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)測(cè)算調(diào)整，確定加工環(huán)向加勁筋的圓柱形構(gòu)件半徑＝環(huán)形加勁筋半徑-環(huán)形加勁筋鋼筋半徑-4mm～6mm時(shí)效果最好。環(huán)形加勁筋直徑為16mm～20mm時(shí)取用4mm，為22mm～25mm時(shí)取用5mm，大于25mm時(shí)取用6mm…………　　 ② 嚴(yán)格控制鋼筋籠的安裝偏差，由于墩柱的平面位置要求比較嚴(yán)格，《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定墩柱的軸線偏位為10mm，而墩柱保護(hù)層厚度的要求為±5mm，這就意味著墩柱鋼筋的安裝位置必須控制在設(shè)計(jì)位置±5mm內(nèi)。鋼筋安裝定位先確定中心點(diǎn)，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)半徑±5mm在現(xiàn)場(chǎng)用墨線標(biāo)出，鋼筋安裝時(shí)只有全部主筋都落在墨線形成的環(huán)內(nèi)才可固定，完成鋼筋的安裝工作…………　　八、承臺(tái)、橋面系等其他鋼筋保護(hù)層厚度控制措施　　 ① 嚴(yán)格控制鋼筋下料長(zhǎng)度：下料前認(rèn)真核對(duì)鋼筋規(guī)格、級(jí)別及加工數(shù)量，無(wú)誤后準(zhǔn)確下料；鋼筋因彎曲或彎鉤影響長(zhǎng)度，不能直接按照施工圖紙尺寸進(jìn)行下料，必須按照混凝土保護(hù)層、鋼筋彎曲、彎鉤型式等計(jì)算確定下料長(zhǎng)度，可按下式計(jì)算…………　　編制于2012年共9頁(yè)

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