跨高鐵立交橋箱梁預(yù)制及吊裝施工

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡介

　　【工程概況】　　新建京滬高速鐵路為時速350Km 雙線電氣化高速鐵路，橋址處新建高速鐵路位于路塹中，立交處線間距為5.0m。公路與鐵路交叉處為公路K0+647.88=京滬鐵路左線DK572+664，鐵路與公路交叉角度116°54′。交叉處新建京滬鐵路平面為直線，軌頂高程為127.128m。其橋下凈高要求不小于7.25m?？绺咚賲^(qū)間正線工點孔跨在高速鐵路上投影長度要求不小于14m，以滿足架橋機運梁車通過。　　 本橋為斜交斜做，單幅設(shè)橋，橋?qū)?3.0m。各墩臺平行布置，孔跨布置為16m+25m+16m，梁部采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁，橋面連續(xù)。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，采用多片空心板梁單獨預(yù)制安裝，橋跨按橋面連續(xù)的簡支體系結(jié)構(gòu)設(shè)計，25m 空心板梁梁高1.15m，16m 空心板梁梁高0.8m，每孔橫向布置10 片梁。橋面橫坡形成方式：全橋墩臺蓋梁設(shè)置坡度，　　橋面橫坡由蓋梁及墊石共同形成。

專題推薦

• · 逐跨吊裝法施工
• · 高鐵特大橋施工
• · 預(yù)制70m箱梁整體吊裝后簡支變連續(xù)施工方法

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識
• · 市政施工基礎(chǔ)入門培訓(xùn)
• · 施工識圖讀圖，這些要掌握!