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蘭州至烏魯木齊第二雙線某特大橋施工便橋設計方案

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內(nèi)容簡介

  一 施工概況   xxxxx特大橋位于湟水河小峽水庫下游,分別跨越109國道、湟水河、蘭青高速及兩條既有鐵路線。起始里程為DK179+960~DK181+097.2,梁的結構形式為:2【2-24+(60+100+60)m連續(xù)梁+(80+128+80)m連續(xù)梁+7-32m+1-24+2-32m+(40+64+40)m連續(xù)梁+3-32m】。分別在DK180+096處跨越G109國道,DK180+372處跨越蘭西高速,DK180+470和DK180+900處跨越蘭新鐵路。在DK180+220~DK180+300段跨越湟水河,橋址5#、6#墩位于湟水河河道中。河水面寬80~120m,流速1.2m/s,水深為1.5m左右。地質情況為粗圓礫土,粒徑組成大于20mm約占60%,余者為雜砂土充填,局部為加細圓礫石,卵石土及漂石土,為(Ⅲ)級硬土,稍密—中密σ=500Kpa。  二 設計參考標準規(guī)范  (1) 蘭州至烏魯木齊第二雙線xxxxx特大橋?! ?2) 鋼結構設計規(guī)范GB50017-2003?! ?3) 公路橋涵設計通用規(guī)范JTGD60-2004?! ?4) 荷載形式,按照公路檢算履帶式荷載布局形式加大到80T?! ?5) 檢算方法采用允許應力法,錳鋼〔σ〕=2.73噸/cm2?! ?6) 貝雷片采用普通J=250497.2cm4.W=3578.5cm4?! ?7) 沖擊系數(shù)取1.2。  (8) f≤1/400?! ?

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發(fā)布:2007-11-23 12:29    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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