某40m鐵路貨運(yùn)箱梁現(xiàn)澆移動(dòng)模架計(jì)算書

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　　1概述　　本移動(dòng)模架是為***公鐵兩用長(zhǎng)江大橋北引橋028號(hào)～0號(hào)墩范圍內(nèi)的鐵路40m貨運(yùn)混凝土箱梁澆注而設(shè)計(jì)的，由承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)五部分組成。鋼箱梁全長(zhǎng)41m，最大施工梁長(zhǎng)為40.6m，混凝土箱梁重量不超過1300t，主機(jī)重量470t，不包括門吊、內(nèi)模、端模、墩頂散模、縱橫移裝置、支承系統(tǒng)及預(yù)埋件等構(gòu)件。前后導(dǎo)梁分別長(zhǎng)26.4m，主體桁架對(duì)稱，但在前導(dǎo)梁之間，加入了梁間聯(lián)系，以改善整體結(jié)構(gòu)特別是前導(dǎo)梁之間的橫向約束條件，增強(qiáng)其橫向穩(wěn)定性。圖1為移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)圖?！　〕兄亓簽楫愋弯撓淞?，布置在混凝土箱梁翼板的下方，頂板及內(nèi)腹板與混凝土箱梁輪廓線一致，兼作模板作用。底模采用大剛度的正交異性板，兩端吊掛于鋼箱梁上，過孔前逐節(jié)解開底模吊桿及螺栓平推至鋼箱梁下方，過孔后復(fù)位。導(dǎo)梁為桁架結(jié)構(gòu)，主要用于縱向移動(dòng)時(shí)支撐結(jié)構(gòu)以及引導(dǎo)模架。模架支承及升降系統(tǒng)采用自鎖千斤頂來完成。模架縱移采用導(dǎo)梁、滑板系統(tǒng)，以鋼絞線通過大行程連續(xù)千斤頂牽引前進(jìn)。模架橫向偏轉(zhuǎn)采用千斤頂在墩頂橫向滑道上頂推。現(xiàn)澆混凝土的側(cè)壓力通過底模和對(duì)拉桿平衡。內(nèi)模采用散裝鋼模體系?！　∮捎谝苿?dòng)模架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體系轉(zhuǎn)換多，技術(shù)含量高，為確保移動(dòng)模架在施工過程中的安全性，對(duì)其在施工過程中各工況的安全性檢算是很有必要的?！　?

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