[學(xué)士]福建省長(zhǎng)泰縣某大橋設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本次設(shè)計(jì)的題目是福建省長(zhǎng)泰縣某大橋的設(shè)計(jì)?！　”驹O(shè)計(jì)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋，中心樁號(hào)為K21+240，跨徑布置為（6×20）m，主梁為預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板?；A(chǔ)采用雙柱式鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?！　”疚闹饕U述了該橋的設(shè)計(jì)和計(jì)算過(guò)程。首先進(jìn)行橋型方案比選，對(duì)主橋進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，然后對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力、配筋計(jì)算，再進(jìn)行強(qiáng)度、應(yīng)力及變形驗(yàn)算，最后進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)驗(yàn)算?！　【唧w包括以下幾個(gè)部分：　　1.橋型方案比選；　　2.橋型布置，結(jié)構(gòu)各部分尺寸擬定；　　3.選取計(jì)算結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；　　4.恒載內(nèi)力計(jì)算；　　5.活載內(nèi)力計(jì)算；　　6.荷載組合；　　7.配筋計(jì)算；　　8.預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算；　　9.截面強(qiáng)度驗(yàn)算；　　10.截面應(yīng)力及變形驗(yàn)算；　　11.支座驗(yàn)算；　　12.下部結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。　　　　第1章緒論　　我國(guó)幅員遼闊，大小山脈和江河湖澤縱橫全國(guó)，在已通車(chē)的公路路線中尚有大量渡口需要改建為橋梁，并且隨著社會(huì)主義工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的逐步實(shí)現(xiàn)，還迫切需要修建許多公路、鐵路和橋梁，在此我們廣大橋梁工程技術(shù)人員將不斷面臨著設(shè)計(jì)和建造各類(lèi)橋梁的光榮而艱巨的任務(wù)?！　】招陌鍢蚴枪窐蛄褐辛看?、面廣的常用橋型，它構(gòu)造簡(jiǎn)單、受力明確，可以采用鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；可做成實(shí)心或空心，就地現(xiàn)澆為適應(yīng)各種形狀的彎、坡、斜橋，因此，一般公路、高等級(jí)公路和城市道路橋梁中，廣泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原區(qū)高速公路上的中、小跨徑橋梁，特別受到歡迎，從而可以減低路堤填土高度，少占耕地和節(jié)省土方工程量。　　　　實(shí)心板一般用于跨徑13m以下的板橋。因?yàn)榘甯咻^矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成鋼筋混凝土實(shí)心板，立?，F(xiàn)澆或預(yù)制拼裝均可?！　　　】招陌逵糜诘扔诨虼笥?3m跨徑，一般采用先張或后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。先張法用鋼絞線和冷拔鋼絲；后張法可用單根鋼絞線、多根鋼絞線群錨或扁錨，立?，F(xiàn)澆或預(yù)制拼裝。成孔采用膠囊、折裝式模板或一次性成孔材料如預(yù)制薄壁混凝土管或其他材料。　　　　鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土板橋，其發(fā)展趨勢(shì)為：采用高標(biāo)號(hào)混凝土，為了保證使用性能盡可能采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；預(yù)應(yīng)力方式和錨具多樣化；預(yù)應(yīng)力鋼材一般采用鋼絞線?？招陌鍢蚩鐝娇勺龅?5m，目前有建成35～40 m跨徑的橋梁。在我看來(lái)跨徑太大，用材料不省，板太高、剛度小，預(yù)應(yīng)力度偏大，上拱高，預(yù)應(yīng)力度偏小，可能出現(xiàn)下?lián)?；若采用預(yù)制安裝，橫向連接不強(qiáng)，使用時(shí)容易出現(xiàn)橋面縱向開(kāi)裂等問(wèn)題。由于吊裝能力增大，預(yù)制空心板幅寬有加大趨勢(shì)，1.5m左右板寬是合適的?！　　　☆A(yù)制裝配式板應(yīng)特別注意加強(qiáng)板的橫向連接，保證板的整體性，如接縫處采用抗剪力鋼筋。為了保證橫向剪力傳遞，至少在跨中處要施加橫向預(yù)應(yīng)力。　　　

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