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[學(xué)士]單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋設(shè)計(jì)

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  近年來(lái),由于高強(qiáng)鋼材、正交異性板、焊接技術(shù)的發(fā)展及結(jié)構(gòu)分析的進(jìn)步,斜拉橋體系得到了廣泛的應(yīng)用。斜拉橋?yàn)榭臻g結(jié)構(gòu),由加勁梁—鋼或混凝土橋面板和支承部件—受壓的橋塔與受拉的斜拉索組成,因其結(jié)構(gòu)性能斜拉體系占據(jù)了梁橋和懸索橋的中間地位?! ”驹O(shè)計(jì)為墩、塔、梁固結(jié)的單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,選擇橋梁專(zhuān)用軟件MIDAS來(lái)建模分析,計(jì)算該橋在自重、汽車(chē)、溫度和支座沉降作用下的作用效應(yīng),并進(jìn)行索塔的作用效應(yīng)組合;但是,在自重作用下,成橋狀態(tài)斜拉索的受力很不合理,故采用影響矩陣法對(duì)索力進(jìn)行優(yōu)化;再根據(jù)調(diào)整后的索力確定拉索的構(gòu)造和下料長(zhǎng)度;由于斜拉索水平分力的作用,索塔錨固區(qū)的混凝土?xí)_(kāi)裂,須在塔壁內(nèi)配置閉合預(yù)應(yīng)力筋?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 11:42    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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