[學士]高速公路路面管理系統(tǒng)

內(nèi)容簡介

　　一、通過對我們路面管理系統(tǒng)研究的歷史和現(xiàn)狀的分析，總結(jié)了影響我國路面管理系統(tǒng)研究的因素。并結(jié)合作者在開發(fā)路面管理系統(tǒng)的經(jīng)驗，從三個方面分析了現(xiàn)階段影響我國路面管理系統(tǒng)開發(fā)的因素?！　《?、根據(jù)現(xiàn)階段我國高速公路路面養(yǎng)護管理工作的實際，提出了高速公路路面管理系統(tǒng)的總體框架設(shè)計的模塊設(shè)計方法，對各個模塊的設(shè)計目的和設(shè)計思路進行了細致的研究，并提出了數(shù)據(jù)錄入模塊和基于GIS的圖形化查詢模塊的設(shè)計思想和設(shè)計標準?！　∪⒎治隽恕豆窞r青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《高速公路養(yǎng)護質(zhì)量檢評方法》兩套規(guī)范中對路面使用性能評價方法的異同。針對我們高速公路路面破損的特點，提出了高速公路路面使用性能評價體系，一共有六個單項評價指標，分別是RQI、SSI、SFC、Lr、Ck、Dr，和一個綜合評價指標PQI?！　∷?、運用參數(shù)自適應跟蹤法建立了高速公路路面使用性能預測模型，該模型可以隨著時間的推移和樣本的擴大而自行修正模型的動態(tài)參數(shù)，使模型預測值與實際觀測值達到最大程度的逼近，特別適合于我國可用的高速公路路面使用性能歷史數(shù)據(jù)極為缺乏的現(xiàn)狀?！　?

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