【碩士】FWD檢測數(shù)值的動態(tài)分析與反演【2009】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　隨著FWD(落錘式彎沉儀)的普及，根據(jù)彎沉盆信息反演路面結(jié)構(gòu)層模量、進而評價路面承載能力在國際上受到普遍重視，并顯示出高新技術(shù)帶來的巨大經(jīng)濟社會效益。本文以成綿水泥混凝土路面高速公路改建工程為依托，在大型通用有限元軟件ABAQUS的基礎(chǔ)平臺上采用動力分析方法，應(yīng)用Python語言，根據(jù)FWD實測彎沉數(shù)據(jù)對路面結(jié)構(gòu)層的模量進行反演，主要內(nèi)容包括三個方面：　　1．介紹了FWD的測試原理和方法，并對測試數(shù)據(jù)進行了分析。分析結(jié)果顯示成綿高速各個試驗段的實測彎沉盆數(shù)據(jù)變異性較大，考慮本次反演的路段不是很長，本文的反演數(shù)據(jù)均采用均值進行反演；　　2．考慮到靜力分析的彎沉盆研究不足以充分描述動荷載條件下路面結(jié)構(gòu)的響應(yīng)，本文建立了合理的動態(tài)有限元模型，對普通路面結(jié)構(gòu)進行彎沉盆的計算，并分析結(jié)構(gòu)層特征對路面彎沉的影響因素，表明了土基模量在模量反演中的重要性；　　3．應(yīng)用本文的方法對路面結(jié)構(gòu)進行反演分析。分析結(jié)果表明了本文計算方法的正確性和可靠性。選擇其中的主要影響參數(shù)：結(jié)構(gòu)層厚度誤差和泊松比，進行了參數(shù)敏感性分析。結(jié)果表明面層的厚度對模量的反演影響較大，在反演路面結(jié)構(gòu)的模量前要準確獲取面層的厚度；土基的泊松比對模量的反演影響很大，在反演時要慎重取值。　　

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