[學(xué)士]城市橋梁設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容：　?。?）方案比較　?。?）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)　?。?）施工組織管理　　1.3 基本設(shè)計(jì)資料：　　（1）橋梁全長130m　　（2）橋面凈空：左幅 0.5m（防護(hù)欄桿）+16.0m（行車道）+0.5m（防護(hù)欄桿）+1.0m（隔離帶）+ 0.5m（防護(hù)欄桿）+16.0m（行車道）+0.5m（防護(hù)欄桿），總寬35m　　（3）橋面縱坡 1.0%，橫坡度為2.0%　　（4）設(shè)計(jì)荷載汽-20，掛-120　　（5）橋下凈空 4.5m　　（6）、橋址地質(zhì)狀況　　擬建工程場地為草地，場地標(biāo)高介于44.23～46.73m，相對高度差2.5m?！　≡搱龅卦阢@孔新達(dá)深度范圍內(nèi)共發(fā)現(xiàn)二層地下水，分別為賦存于園礫中的孔隙型潛水，初見水位一般在地表以下0.4～3.0m。穩(wěn)定水位埋深介于0.2～1.9m，標(biāo)高介于44.03～45.40m，土層滯水來源：主要為大氣降水，孔隙型潛水主要來源于地下水側(cè)向補(bǔ)給。地下水對混凝土無腐蝕性?！　　　?.4 參考文獻(xiàn)：　　（1）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ01-97）人民交通出版社　　（2）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用技術(shù)規(guī)范》（JTJ021-89）人民交通出版社　　（3）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-89）人民交通出版社　　（4）、《橋梁工程》姚玲森編人民交通出版社　　（5）、《基礎(chǔ)工程》易經(jīng)武編人民交通出版社　　　　2、方案簡析　　　　2.1 方案一連續(xù)梁橋　　（a）、結(jié)構(gòu)布置　　橋下凈空為5.2m，全橋總長為130m，橋跨分孔為30m+35m+35m+30m，一般河上橋選擇偶數(shù)連續(xù)梁橋給人很平淡的感覺，所以基本上選擇奇數(shù)，突出中間大孔，很美觀；但是本設(shè)計(jì)為了滿足橋下通車的需要，選擇了中間均為35m的偶數(shù)孔，其跨下寬度足夠滿足橋下通車！　　（b）、上部結(jié)構(gòu)　　上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆的單箱三室的箱梁，滿足了本設(shè)計(jì)寬度為17m的寬橋面，此截面同樣具有了抗扭剛度大，橫向分布好，承載力大，整體性好，結(jié)構(gòu)自重輕的優(yōu)點(diǎn)。全橋?yàn)樽兘孛妫旱装炊螔佄锞€變化，根據(jù)施工和運(yùn)營階段受力的需要，梁底板厚從跨中的0.15m增加到支點(diǎn)處的0.6m。梁體采用400號混凝土！　　（c）、下部結(jié)構(gòu)　　下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式橋墩，圓柱橋墩直徑1.5m，并且設(shè)置橫系梁，基礎(chǔ)采用柱式樁基，樁為1.5m直徑圓柱樁，因?yàn)榈鼗容^好，橋臺選用重力式U型橋臺，因它構(gòu)造簡單，由支承橋跨的前墻（臺身）與連接路堤兩邊的側(cè)墻（翼墻）組成，橋臺的兩側(cè)墻之間用滲水性好的土夯實(shí)，并在側(cè)墻之間略高于高水位的平面上鋪一層向路堤方向設(shè)置有斜坡的夯實(shí)黏土作為不透水層，并且在不透水層上面再鋪層碎石，后臺錐坡比為1：1，錐坡表面采用片石砌筑，前墻和背墻以及基礎(chǔ)都配置鋼筋，并且采用200號混凝土。　　蓋梁，端部厚度為0.7m，中間厚度1.4m，寬度1.4m，全長15.4m，斜長1.5m。　　支座，采用板式橡膠支座，它是由多層橡膠片和薄鋼板鑲嵌、結(jié)合、壓制而成，有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，有良好的彈性，又有較大的剪切變形能力。橫向坡度為2%，所以支座安裝中保證坡，其平面尺寸為0.15m×0.2m （根據(jù)橋梁附屬構(gòu)造與支座）。　?。╠）、橋梁附屬結(jié)構(gòu)：　　由于在非嚴(yán)寒地區(qū)的小跨徑橋上，所以不做專門的防水層，在橋上鋪上8cm的水泥混凝土和4cm的瀝青。　　每8m的地方設(shè)置一個(gè)鋼筋混凝土泄水管，兩邊交錯(cuò)排列，離緣石距離30cm?！　? 采用組合式橋梁護(hù)欄，它是由鋼筋混凝土墻式護(hù)欄和金屬制梁柱式護(hù)欄的一種組合形式，它兼有墻式護(hù)欄堅(jiān)固和梁柱美觀，型號為Cm-Pl2-R型?！　　　?

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