［學(xué)士］高速公路畢業(yè)設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1 設(shè)計(jì)原始資料和依據(jù)　　1.1 設(shè)計(jì)原始資料　　1.1.1 自然地理情況　　本地段屬于沖積平原，地形開闊，地勢(shì)起伏平緩，沿線河流、排灌溝渠交錯(cuò)，農(nóng)田水利設(shè)施完善，鄉(xiāng)村道路網(wǎng)密集、區(qū)域內(nèi)均為高產(chǎn)農(nóng)田區(qū)?！　?.1.2 土壤、地質(zhì)、水文資料　　1）土壤　　設(shè)計(jì)線路經(jīng)過地段主要由第四系松散沉積層所組成。第四紀(jì)沉積層由全新（Q4a1）的低~高液限粘土夾中粗砂及上更新（Q3a1）的低~高液限粘土所組成。由于古河道多次變遷作用，地層厚度分布不均，堆積層厚度上部全新（Q4a1）一般在3~9m局部達(dá)10m，地層巖性主要為低~高液限粘土，其CBR為2%~10%；下部上更新統(tǒng)（Q3a1）沉積層厚度一般為10~40m，地層巖性主要為低~高液限粘土，呈中~高壓縮性?！　?）地質(zhì)構(gòu)造　　本路段位于徐州附近，屬于新華夏系第二隆起帶與秦嶺—昆侖緯向構(gòu)造帶交匯部位，屬于淮北地臺(tái)次級(jí)構(gòu)造單元，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。　　3）水文　?。?）地表水　　本地區(qū)無大的河流，但區(qū)段內(nèi)灌溉渠交錯(cuò)，又有兩條大的溝渠。河流一般情況流量受季節(jié)影響及人工調(diào)度影響較大。檢測(cè)表明沿線河流水質(zhì)對(duì)混凝土不具有侵蝕性?！　。?）地下水　　沿線第四系沉積層內(nèi)含有大量的地下水，地下水埋深1.5~2m并隨汛期發(fā)生變化?！　。?）氣象　　路線經(jīng)過地區(qū)屬于濕暖帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，海洋型和大陸型過渡的氣候特征比較明顯，氣候溫暖、四季分明、雨量充沛、冬寒夏熱。年內(nèi)夏、秋季降水相對(duì)集中，易出現(xiàn)暴雨造成澇災(zāi)，其余季節(jié)降水偏少?！　夂騾^(qū)內(nèi)年平均氣溫13.7 oC，以7、8月份最熱，年平均最高氣溫19.4 oC，年平均最低氣溫9.1 oC，歷年極端最高氣溫39.9 oC，歷年極端最低氣溫-22.4 oC。歷年最大積雪深度20cm，最大凍土深度33 cm，歷年平均無霜期163.5天。氣候區(qū)內(nèi)年平均降雨量884.0mm，歷年最大降雨量1358.0mm，以7~10月降雨相對(duì)較為集中?！　^(qū)域內(nèi)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，歷年平均風(fēng)速3.3m/s。最大風(fēng)速16.8m/s。8、9月份受臺(tái)風(fēng)影響區(qū)內(nèi)空氣濕度較高，年平均相對(duì)濕度為70%左右，最小相對(duì)濕度65%、最大相對(duì)濕度85%?！　?.1.3 路線服務(wù)范圍交通運(yùn)輸要求和經(jīng)濟(jì)技術(shù)調(diào)查資料　　由于此路段處于江蘇徐州地區(qū)，地勢(shì)平緩，沿線以農(nóng)業(yè)為主，該路段經(jīng)過兩條大渠和一條鐵路，故該道路的修通對(duì)于完善蘇北地區(qū)貿(mào)易交往，改善該地區(qū)的投資環(huán)境具有深遠(yuǎn)的意義。另外修建該路所需的路基填料、石灰、碎石等集料在附近地區(qū)都非常豐富，并且都能滿足技術(shù)指標(biāo)要求?！　?

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