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[碩士]滬寧高速公路擴建工程原路面再生利用研究
內(nèi)容簡介
[碩士]滬寧高速公路擴建工程原路面再生利用研究 學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程 授予學(xué)位:碩士 學(xué)位授予單位:東南大學(xué) 學(xué)位年度:2010 滬寧高速公路在由四車道擴建為八車道的過程中,將產(chǎn)生100多萬噸的瀝青面層銑刨料 和200多萬噸的二灰碎石基層銑刨料,為妥善利用老路面銑刨材料,滬寧高速公路擴建工程 開展了路面再生技術(shù)的研究和應(yīng)用工作?! ? 本文針對國內(nèi)外常用的路面再生技術(shù)研究和應(yīng)用現(xiàn)狀開展調(diào)研工作,尋找可以用于本工 程的路面再生技術(shù);根據(jù)滬寧高速公路擴建工程改造方案和工程實際特點,選擇確定了適合 本工程的路面再生方案?! ? 之后,針對不同的舊料組合配比,對水泥冷再生混合料進行了擊實試驗和力學(xué)性能試驗:重點對乳化瀝青冷再生混合料進行了再生機理研究和配合比設(shè)計工作,從室內(nèi)試驗的角度驗證了再生技術(shù)的可行性。在大規(guī)模施工前,為驗證混合料性能和解決施工設(shè)備、工藝問題,鋪筑了乳化瀝青冷再生試驗段,并通過試驗段的實施,制定了乳化瀝青冷再生混合料基層的施工工藝和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),一年后的現(xiàn)場調(diào)查表明,冷再生試驗段質(zhì)量優(yōu)良。在滬寧高速公路擴建工程大規(guī)模施工中,選擇H-L11-4標(biāo)作為乳化瀝青冷再生混合料應(yīng)用的研究對象,選擇HN-LM4和HN-LM6標(biāo)作為水泥冷再生混合料底基層應(yīng)用的研究對象,對乳化瀝青冷再生混合料和水泥冷再生混合料的施工工藝和質(zhì)量控制進行研究?! ? 最后,對本次擴建工程再生利用進行了經(jīng)濟效益分析,根據(jù)計算,本次擴建工程通過再生利用共節(jié)約造價約1.2億元,表明路面再生利用技術(shù)具有明顯的經(jīng)濟效益,同時也保護環(huán)境、節(jié)約資源。
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