[碩士]路面溫度與彎沉及其反算模量修正關系的研究

內容簡介

　　[碩士]路面溫度與彎沉及其反算模量修正關系的研究　　學科專業(yè)：土木工程管理　　授予學位：碩士　　學位授予單位：大連理工大學　　學位年度：2006　　瀝青混合料是一種感溫性材料，其剛度和模量會隨著溫度的變化而變化，這就導致了不同溫度下測得的瀝青路面彎沉值有較大的差異。因此，實測彎沉值應當修正到標準溫度或其它代表溫度下的彎沉值，同理，基于路面彎沉數(shù)據(jù)的路面反算模量也必須修正到標準溫度或其它代表溫度下的模量值。本文通過對空氣溫度與路面溫度的相關關系、路面溫度與彎沉的相關關系、路面溫度與反算模量的相關關系的研究，以達到對路面彎沉與模量進行溫度修正的目的?！　? 為此，本文主要做了以下幾個方面的研究工作:　　 1。針對所選試驗路段提出了一套完整的道路結構溫度場的實測方案。利用溫度監(jiān)控系統(tǒng)對試驗路面結構層內部的溫度和氣溫進行實時監(jiān)控，根據(jù)實測瀝青路面溫度數(shù)據(jù)研究了瀝青路面溫度場的分布規(guī)律，并利用回歸分析方法對瀝青路面溫度場與氣溫之間的相關關系進行了分析?！　? 2.考慮到氣溫升溫階段和降溫階段對瀝青路面溫度場影響的差異，分別研究了基于升溫階段和降溫階段瀝青路面溫度與氣溫的相關關系，由此給出了不同溫變階段下任意深度處的瀝青溫度預估模型。通過對實測與預估數(shù)據(jù)比較，驗證了該模型的正確性與實用性?！　? 3。利用落錘式彎沉儀(FWD)在實驗路段的實測彎沉數(shù)據(jù)，采用系統(tǒng)識別方法對瀝青路面結構層模量進行了反算，進而分析了瀝青路面彎沉及反算模量與其代表溫度之間的相關關系，并建立了相應的溫度修正公式?！　? 本文在分析瀝青路面溫度場的基礎上建立了瀝青路面彎沉及其反算模量的溫度修正公式，其成果對于完善我國公路路面養(yǎng)護評價體系、推動FWD進一步廣泛應用及其相應規(guī)范制訂等都具有重要的意義。

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