[碩士]裝甲車輛道路行駛路面譜、振動譜測試研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]裝甲車輛道路行駛路面譜、振動譜測試研究　　學(xué)科專業(yè)：信號與信息處理　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　 裝甲車輛道路行駛的路面譜、振動譜測試研究不僅是我國未來裝甲車輛發(fā)展的迫切要求，也是外軍研究的熱點(diǎn)。通過對路面譜和振動譜的深入研究，可以深入掌握影響裝甲車輛戰(zhàn)斗力的因素。因此，裝甲車輛道路行駛的路面譜、振動譜測試研究可以為我軍裝甲裝備的論證、研制、試驗(yàn)、維修提供重要依據(jù)，可以推進(jìn)我軍裝甲裝備快速發(fā)展，具有重要的軍事和戰(zhàn)略意義。本論文圍繞裝甲車輛道路行駛的路面特征和振動特征以及振動信號處理展開研究工作，主要內(nèi)容包括以下三個方面:　　 1.研究了裝甲車輛振動的激勵源特性，主要包括發(fā)動機(jī)激勵特性和路面激勵特性;同時分析了路面結(jié)構(gòu)特性、路面材料特性以及路面不平度特性。通過以上研究，介紹了振動對車輛造成的影響，并指出了各種振動的特點(diǎn)。　　 2.設(shè)計了獲取裝甲車輛道路行駛的路面譜、振動譜信號的測試方案，并利用Fourier變換對振動信號進(jìn)行了能量分析。由于Fourier變換只能進(jìn)行時域和頻域的全局變換，并且短時Fourier分析的時頻窗大小、形狀都是固定的，不能滿足裝甲車輛振動信號降噪和特征提取的要求。小波變換克服了Fourier變換和短時Fourier變換的缺點(diǎn)，采取多分辨率分析的思想，非均勻地劃分時頻空間，在時域和頻域同時具有良好的局部性質(zhì)，解決了Fourier分析存在時間分辨率和頻域分辨率精度矛盾的問題。因此，提出了利用小波變換原理對信號進(jìn)行處理，并對幾種小波消噪方法進(jìn)行了研究。比較了各種方法的消噪效果，并結(jié)合小波系數(shù)間相關(guān)性法和小波收縮閩值法提出了一種基于多孔算法的消噪方法，實(shí)現(xiàn)了信號有效處理?！　? 3.建立了一套裝甲車輛試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理與評價系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用VC一開發(fā)，基于文檔一視結(jié)構(gòu)，為用戶提供了人性化的操作界面。同時由于VC++具有良好的內(nèi)存管理能力，使得本系統(tǒng)在處理大數(shù)據(jù)量運(yùn)算的時候運(yùn)行速度得到保證。

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