[碩士]隧道進(jìn)出口路面自動(dòng)熱控融雪除冰技術(shù)研究

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　　[碩士]隧道進(jìn)出口路面自動(dòng)熱控融雪除冰技術(shù)研究　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　道路積雪或結(jié)冰對交通運(yùn)輸安全有重大影響，隧道進(jìn)出口處因?yàn)樗淼里L(fēng)的影響易出現(xiàn)積雪結(jié)冰現(xiàn)象，嚴(yán)重影響交通的順利運(yùn)行，針對目前常用融雪劑除雪法的不足，本文對隧道進(jìn)出口路面自動(dòng)熱控融雪除冰技術(shù)進(jìn)行了研究?！　? 本論文主要通過實(shí)驗(yàn)研究、利用有限元分析軟件對道路表面及結(jié)構(gòu)層內(nèi)的升溫規(guī)律、溫度分布進(jìn)行實(shí)測及數(shù)值模擬分析，并對功率的選擇進(jìn)行了對比試驗(yàn)分析。同時(shí)，對采用融雪化冰系統(tǒng)的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了初步的探討?！　? 分析研究表明:發(fā)熱電纜路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)溫度場為“馬鞍形”分布，上表面溫度以發(fā)熱電纜為中心，發(fā)熱電纜中心垂直向上處溫度最高，兩發(fā)熱電纜之間垂直向上處溫度最低，呈正弦式分布。經(jīng)過試驗(yàn)與理論分析，陜西地區(qū)路面當(dāng)路面表層溫度為2"3℃時(shí)，融雪效果為最佳，發(fā)熱電纜的鋪裝功率為300瓦左右時(shí)融雪除冰效果比較理想。與其他融雪方法比較，發(fā)熱電纜具有操作方便、易于控制、有利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

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