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[碩士]隧道進出口路面自動熱控融雪除冰技術研究
內容簡介
[碩士]隧道進出口路面自動熱控融雪除冰技術研究 學科專業(yè):道路與鐵道工程 授予學位: 碩士 學位授予單位:長安大學 學位年度:2010 道路積雪或結冰對交通運輸安全有重大影響,隧道進出口處因為隧道風的影響易出現(xiàn)積雪結冰現(xiàn)象,嚴重影響交通的順利運行,針對目前常用融雪劑除雪法的不足,本文對隧道進出口路面自動熱控融雪除冰技術進行了研究。 本論文主要通過實驗研究、利用有限元分析軟件對道路表面及結構層內的升溫規(guī)律、溫度分布進行實測及數(shù)值模擬分析,并對功率的選擇進行了對比試驗分析。同時,對采用融雪化冰系統(tǒng)的社會及經濟效益進行了初步的探討?! ? 分析研究表明:發(fā)熱電纜路面結構層內溫度場為“馬鞍形”分布,上表面溫度以發(fā)熱電纜為中心,發(fā)熱電纜中心垂直向上處溫度最高,兩發(fā)熱電纜之間垂直向上處溫度最低,呈正弦式分布。經過試驗與理論分析,陜西地區(qū)路面當路面表層溫度為2"3℃時,融雪效果為最佳,發(fā)熱電纜的鋪裝功率為300瓦左右時融雪除冰效果比較理想。與其他融雪方法比較,發(fā)熱電纜具有操作方便、易于控制、有利于環(huán)保等優(yōu)點。
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