[碩士]路面溫度和結(jié)冰預(yù)報模式研制及應(yīng)用

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　　[碩士]路面溫度和結(jié)冰預(yù)報模式研制及應(yīng)用　　學(xué)科專業(yè)：大氣物理學(xué)與大氣環(huán)境　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：南京信息工程大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　本文利用在湖北省恩施和金沙2009年1月1日一3月31日以及12月1日一2010年1月31日所觀測的土壤、水泥、瀝青三種下墊面溫度及自動氣象站的常規(guī)氣象要素，對比分析了三種不同下墊面溫度的日變化，與氣溫的定量擬合關(guān)系。此外，通過多元回歸擬合公式，利用風(fēng)速、氣溫、相對濕度以及降水量在少云晴天、多云陰天以及雨霧天氣下，對三種下墊面溫度進行了擬合預(yù)測，并分析了路面結(jié)冰的氣象條件?！　? 研究發(fā)現(xiàn):水泥和土壤路面溫度變化幅度小于瀝青路面溫度，且二者變化趨勢非常一致。氣溫與路面溫度的相關(guān)性最大。通過不同天氣條件下的多種氣象要素對路溫進行多元回歸擬合所得計算值與實測值相關(guān)系數(shù)除金沙站瀝青路面為0.88外，均在0.9以上，預(yù)測效果較好。此外，路面0℃低溫與路面積水對結(jié)冰產(chǎn)生和維持的密切關(guān)系為業(yè)務(wù)實踐具有一定的指導(dǎo)意義?！　? 應(yīng)用地表熱量平衡方程，考慮太陽短波輻射、大氣和地面的長波輻射、潛熱、感熱傳輸?shù)饶芰恐g的平衡，并考慮水汽、氣溶膠、浮塵以及云等對太陽短波輻射的吸收和散射，建立了一種較實用的下墊面溫度預(yù)報模型。應(yīng)用湖北省恩施和金沙2009年冬季2月對三種不同下墊面溫度和自動氣象站的常規(guī)氣象要素觀測進行模擬分析，并與該時段內(nèi)所測到的三種下墊面溫度進行對比。　　結(jié)果表明:兩地三種下墊面溫度的預(yù)測值與實測值的相關(guān)系數(shù)均在95%以上，標(biāo)準(zhǔn)差均小于2，預(yù)報誤差在3℃以內(nèi)的頻率高達95.20%, 96.41%, 93.57%和91.19%.94.16%,ss.ls0i0，表明模型具有較高的預(yù)報水平，且對冬季不同天氣條件下下墊面溫度預(yù)報結(jié)果均較好，特別對于低于0℃時的預(yù)報準(zhǔn)確性較高，可以運用于冬季高速公路下墊面溜滑的實際預(yù)報中。

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