[碩士]多自由度雙軸車輛模型在波形路面上的動力分析

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　　[碩士]多自由度雙軸車輛模型在波形路面上的動力分析　　學科專業(yè)：載運工具運用工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度：2010　　路面平整度是度量路面行駛質(zhì)量的一項主要性能指標，平整的路面能為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟的行車環(huán)境，同時減少車輛對路面的損壞，提高路面的使用性能，延長路面的使用壽命。相反，不平的路面激勵，會使行駛的汽車產(chǎn)生振動。由路面不平整引起的車輛對路面動載荷作用，是引起路面疲勞破壞甚至早期破壞的一個主要原因。故應用多體動力學仿真分析研究車輛對路面的動載荷作用十分必要?！　? 論文根據(jù)纂萬高速公路路面平整度的實測結(jié)果，得到描述波形路面的參數(shù)即波長和振幅，編制路面文件，在ADAMS中模擬波形路面;以現(xiàn)有某紅巖重型卡車為研究對象，利用ADAMS多體動力學分析軟件建模仿真，建立其車架、懸架和駕駛室等的多體動力學模型。對整車模型進行仿真計算，分析車輛以不同速度、不同載重行駛于不同波長、振幅和坡度的波形路面時，車輛對路面的動載荷作用，進而揭示了車輛動載與路面不平度之間的關(guān)系，提出了降低車輪動載荷的方法。同時，考慮到影響車輛動載荷作用的車輛參數(shù)因素，論文對懸架特性參數(shù)(剛度、阻尼)進行了優(yōu)化分析，最終達到改善車輛對路面的動載破壞作用的目的。　　整車動力學模型的建立為更加精確的進行車路禍合作用計算提供可能，可以模擬出實際車輛在波形路面激勵下產(chǎn)生的動荷載作用值。論文通過對整車模型的動力學仿真分析，得到如下結(jié)論:車輛對路面的動載荷作用受路面工況的影響較大，車輛動荷載與波形路面的波長和振幅成正比;車速是影響車路禍合作用的重要因素，車輛動荷載與波長、振幅和車速的禍合作用有關(guān);車輛載重的破壞力非常大，滿載時的最大動荷載較空載時增大了76.02%。車輛懸架特性參數(shù)(剛度、阻尼)的匹配合理與否直接影響到車輛對路面的動載作用，通過優(yōu)化分析，可較明顯減小車輛對路面的動載荷作用。

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