【碩士】大粒徑瀝青混合料性能研究【2008】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層作為一類(lèi)柔性基層，具有較強(qiáng)的柔性和適應(yīng)變形的能力，可以有效的減少路面結(jié)構(gòu)中應(yīng)力集中現(xiàn)象，使路面結(jié)構(gòu)受力更均勻。與面層的粘結(jié)好，路面整體承載力提高。國(guó)外對(duì)大粒徑柔性基層的大量應(yīng)用、研究又再次引起了人們的注意，國(guó)內(nèi)學(xué)者也開(kāi)始重視大粒徑柔性基層的研究，本文在吸收國(guó)內(nèi)外大粒徑柔性基層科研經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合廣東省交通廳“柔性基層瀝青路面路用性能比較與應(yīng)用研究"項(xiàng)目，對(duì)大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行研究?！　”疚氖紫确治龃罅綖r青混合料組成結(jié)構(gòu)特性和強(qiáng)度構(gòu)成機(jī)理，并按照礦質(zhì)集料級(jí)配中粗集料能夠形成骨架結(jié)構(gòu)的原則提出了嵌擠骨架一密實(shí)型結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用大馬歇爾瀝青混合料設(shè)計(jì)法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。其次通過(guò)車(chē)轍試驗(yàn)、浸水大馬歇爾試驗(yàn)及凍融劈裂試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)對(duì)大粒徑混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、耐久性能進(jìn)行研究，結(jié)果表明大粒徑混合料具有優(yōu)良的路用性能。然后通過(guò)動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及劈裂試驗(yàn)驗(yàn)證了大粒徑混合料良好的力學(xué)性能?！　∽詈蟾鶕?jù)大粒徑混合料的室內(nèi)試驗(yàn)研究結(jié)果，修筑了全柔性的試驗(yàn)路，檢測(cè)結(jié)果驗(yàn)證了大粒徑瀝青混合料良好的路用性能。此外，對(duì)大粒徑瀝青混合料的施工工藝和施工控制也進(jìn)行了研究，并在路面結(jié)構(gòu)中埋設(shè)傳感器，供路面的結(jié)構(gòu)分析和長(zhǎng)期性能研究?！　?

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