【碩士】高溫潮濕地區(qū)瀝青混合料水穩(wěn)定性研究【2008】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：材料學(xué)　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　我國的高速公路發(fā)展十分迅猛，其中大部分以瀝青路面為主。水損害是瀝青路面的主要病害之一，給我國的交通事業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，阻礙了瀝青路面的進(jìn)一步推廣。認(rèn)識影響水損害的因素，尋找評價水穩(wěn)性的優(yōu)良辦法，從而防止水損害的發(fā)生，對促進(jìn)我國高速公路的發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義。本文依托云南省交通廳科技項目《高溫潮濕地區(qū)高速公路路面結(jié)構(gòu)研究》，對高溫潮濕地區(qū)瀝青路面的水穩(wěn)定性能展開系統(tǒng)研究?！　≌撐氖紫葘r青混合料水穩(wěn)定性評價方法進(jìn)行了對比研究，分為兩個部分。一類是評價集料和瀝青之間的粘附性，以水愨法、浸水法和光電分光度法為代表。本文采用水煮法對不同集料、瀝青、添加劑的組合進(jìn)行粘附性試驗，評價其粘附性等級。另一類評價方法是檢驗壓實成型后的瀝青混合料試件整體對水的抗剝落能力。針對濕熱地區(qū)的實際情況，在分析和比較浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，自行設(shè)計了浸水劈裂試驗。對這3種試驗結(jié)果分析表明：浸水馬歇爾試驗不宜作為瀝青混合料水損壞的評價方法；凍融劈裂試驗具有較好的區(qū)分性，和粘附性試驗相關(guān)性也較好，但仍有一些不足之處；浸水劈裂試驗對凍融劈裂試驗進(jìn)行了改進(jìn)，比較適宜作為濕熱地區(qū)瀝青混合料水穩(wěn)性能評價方法。　　為了改善混合料的路用性能，論文對高溫潮濕地區(qū)瀝青混合料的組成設(shè)計進(jìn)行了研究。通過混合正交試驗，系統(tǒng)分析了粉膠比、瀝青類型、集料類型、添加劑類型、粗集料含量5個關(guān)鍵性因素對混合料水穩(wěn)定性能和高溫穩(wěn)定性能的影響規(guī)律，得出了最優(yōu)水平及組合。推薦配比組成是：1．3粉膠比、石灰?guī)r、改性瀝青、消石灰、60％粗集料；各因素影對混合料路用性能的響大小順序為：粉膠比>粗集料含量>瀝青類型>集料類型>添加劑類型?！　⊙芯康某晒麑楦邷爻睗竦貐^(qū)瀝青混合料的合理組成設(shè)計和水穩(wěn)定性的評價方法提供了參考。同時對瀝青路面在高速公路上的廣泛應(yīng)用有一定的指導(dǎo)作用?！　?

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