【碩士】瀝青路面就地?zé)嵩偕に囇芯俊?003】

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　　學(xué)科專業(yè)：市政工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：大連理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2003年　　我國(guó)從90年代開(kāi)始了大規(guī)模的高等級(jí)路面尤其是瀝青路面建設(shè)，到目前為止，一方面道路瀝青與砂石材料緊缺已成為既將面臨的問(wèn)題；另一方面許多瀝青路面相繼進(jìn)入了大修階段，翻修下來(lái)的大量舊料不但堆放困難，而且如果處理不當(dāng)，就會(huì)對(duì)土壤、水源產(chǎn)生較嚴(yán)重的污染。雖然近年來(lái)舊瀝青路面再生利用在我國(guó)己經(jīng)得到重視和發(fā)展，但僅局限于方法的研究，缺乏實(shí)用性研究?！　”菊撐牡闹饕獌?nèi)容是瀝青路面就地?zé)嵩偕に囇芯?。?duì)就地?zé)嵩偕に嚨难芯?，分析出?。核嚨闹饕刂泣c(diǎn)為：再生劑品種、再生劑摻配比例、再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)、混合料拌和流程。針對(duì)不同老化程度舊瀝青進(jìn)一步檢驗(yàn)我們道路研究所研究的再生劑TY—x再生效果并得出相應(yīng)摻配比例。通過(guò)正交試驗(yàn)優(yōu)選出再生瀝青混合料的加工工藝，并在新工藝卜-針對(duì)不同舊料進(jìn)行就地?zé)嵩偕囼?yàn)。從結(jié)果可以看出在】R料利用率達(dá)到50％時(shí)再生瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)、低溫劈裂試驗(yàn)結(jié)果均滿足高速公路普通熱拌瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而IH料利用率達(dá)到70％時(shí)試驗(yàn)結(jié)果不滿足要求，分析原因可能是普通熱拌瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)再生瀝青混合料而言有些苛刻。　　同時(shí)課題組到濟(jì)南德州現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)加熱機(jī)加熱情況現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，結(jié)果表明經(jīng)過(guò)加熱后的面層均能達(dá)到室內(nèi)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。而且對(duì)現(xiàn)有就地?zé)嵩偕O(shè)備分析得出結(jié)論，只要瀝青混合料就地?zé)嵩偕椒ú捎煤侠淼墓に?，結(jié)合機(jī)械化施工，不但可以保證再生瀝青混合料質(zhì)量滿足路用要求，而且可發(fā)揮出其方便快捷、不阻礙交通等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)?！　?

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